曾经，外界一度给比亚迪贴上了低端的标签；如今，厚积薄发的比亚迪成了销量和技术的风向标。随着秦PLUS系列、汉DM系列等车型的密集上市以及乘用车在海外的热销，比亚迪正引领中国品牌在海内外的发展趋势。近日，比亚迪在北京举行“e 启聊聊 CTB”e平台3.0分享沙龙，以纯干货分享的形式展示了CTB、e平台3.0、刀片电池等核心技术，让消费者能更清楚地知道买比亚迪的新能源产品为什么可以放心。

先来看CTB技术，据介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，主要进行了结构的升级，将电池“三明治”结构升级为了整车“三明治”结构，同时，将电池上盖与车身底盘合二为一，从而获得更高的空间和整车安全性。升级后整车扭转刚度比以前提升了一倍利用率提升了66%。

e平台3.0是纯电专属平台，顾名思义，是在e平台2.0的基础上升级而来，升级主要体现在机械结构、电驱系统、智能化等方面。为什么说e平台3.0是目前领先的电动车技术呢？因为它采用了架构化、模块化的设计理念，不仅搭载了高阶智能辅助驾驶、提高了整车资源的综合利用率，还兼容多种动力布置方式，无论前驱、后驱、四驱都能兼容，具有良好的升级和扩展能力，为以后的新车型研发提供了无限可能。

据了解,e平台3.0以底盘层、高压层、低压层、车身层的方式进行了全面整车架构开发，从而突破了电动车的性能短板，实现了更高级别的智能和性能进化能力。e平台3.0搭载比亚迪自研BYD OS操作系统是中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统。除了可以通过标准化软件接口实现开放的应用生态外，还可以实现不同用户及研发群体参与定制并支持全生命周期的FOTA和硬件升级，使车辆在软件层面时刻保持最新状态。

电子电气架构方面，e平台3.0实现了软件与硬件的完全解耦，功能迭代周期缩短70%.基于车用场景，BYD OS还通过确定时延引擎和高性能IPC两大技术解决了现有系统性能不足的问题。确定时延引擎技术可以调节任务执行的优先级，从而使应用响应时延降低了25.7%。

CTB和e平台3.0的最佳拍档刀片电池值得再次被提及。对于电池来说，安全是最重要的。比亚迪刀片电池采用安全系数较高的磷酸铁锂形式，加上CTB“三明治”蜂窝铝板结构的保护，可以通过针刺测试和可承受50吨重卡碾压等极端测试安全用车有保障。

CTB、e平台3.0、刀片电池组成了目前比亚迪纯电平台的三大核心技术，为新车赋予了超强的实力。以刚刚推出的海豹车型为例，它的扭转刚度媲美百万级豪车，电机峰值功率达230千瓦，峰值扭矩360牛·米，四驱版本0-100km/h加速仅需3.8秒。这都是核心技术赋能的结果。

比亚迪近期发布的产销快报显示，截至4月份，比亚迪累计销量已超过75万辆。今年4月份，比亚迪海外出口达到14827辆，畅销荷兰、瑞典、德国、日本等全球51个国家和地区。随着比亚迪的海外热销，中国品牌的技术实力也将刷新世界对中国车的认知。

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