如今，极氪、深蓝、岚图等“创二代”品牌纷纷入局之后，正冲击着新能源市场的原有格局。有着丰富造车经验以及技术底蕴深厚的传统新势力，势头越来越猛，尤其在新车推广方面，更是又快又狠。

       今年以来，深蓝汽车成为新能源车市中的“希望之光”，单凭深蓝SL03一款车型孤军奋战的状态下，销量一直居高不下，5月份，深蓝SL03交付量达到7021辆。

       日前 ，深蓝品牌第二款车型——深蓝S7也即将登陆市场。5月31日，新车已经在南京智慧工厂正式下线，首批量产车已大规模发运。而在此之前，新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元。目前，新车进入上市倒计时阶段。

不内卷 从品质入手 凸显价值

       现在，新能源汽车市场是最“卷”的细分市场之一，从外观设计卷到配置，再卷到价格，各种神“卷”，却不能为消费者带来一辆让人放心的好车。

      其实，随着新能源汽车品牌竞争的升级，真正的竞争并不单纯是价格战和配置战，而是价值战、品质战。只有高价值、高品质的产品才能在车市中赢得更多发展空间。

       深蓝品牌背靠长安汽车，自然深谙此道，深蓝的产品不断在品质上淬炼自己。即将上市的深蓝S7，由南京智慧工厂生产，这是一流的新能源生产基地，还是长安首个0排放工厂，不管在品控还是工艺方面都有自己的一套打法。

       在制造工艺上，该工厂具备多项首发工艺技术，突破国产新能源汽车现有的工艺水平。比如，在焊接工艺上，配备行业首发焊点在线检测技术，焊点自动计数记位、涂胶质量在线检测并实时监控，能更精准控制产品质量。

      此外，总装工艺也有新亮点，长安首发的轮胎自动装配能有效控制车辆质量，总装车间的轮胎自动装配采用全自动工作站，装配质量可追溯。

       南京智慧工厂不仅工艺先进，品质把关也相当严苛，据悉，新车从零部件原材料到整车交付，这个过程中设立11项检测“关卡”，只有全部通关的车辆，才能进入到交付环节，确保消费者拿到手的车辆品质都过关。

       在“卷”天“卷”地的新能源市场，深蓝S7拒绝品质内卷，拥有超越同级对手的工艺与品控保障，在看不到的地方下功夫，提升产品的内在价值，以长期主义的造车精神应对市场PK。

深蓝S7只是“前菜” 好车还在后面

     深蓝S7内在品质到位，外在产品力做得也很香。除了动感的外形设计，深蓝S7的尺寸达到中型SUV水准，新车长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，对比特斯拉Model Y，长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。相比之下，深蓝S7轴距比特斯拉Model Y长10毫米，尺寸略有优势。

       而且，从目前得到的消息看，新车内在装备很有给力，新车配备15.6英寸中控屏幕，还有跟理想L9车型相近的大尺寸仪表盘，HUD抬头显示也没有缺席。此外，车内还采用大量软质材料包覆，在细节上做得更精致。

       动力方面，深蓝S7采用增程以及纯电两种动力方案。其中，深蓝S7纯电动版CLTC续航里程分别为520公里、620公里。而深蓝S7增程版将采用1.5升四缸自然吸气发动机，CLTC工况下，纯电续航200公里，综合续航1120公里，同样很有竞争力。

        深蓝S7上市后，将助力深蓝品牌在销量上继续攀升。之前，深蓝品牌相关负责人在接受媒体采访时曾表示，“今年深蓝汽车的目标要做到20万辆以上的规模，全年销售24万辆也是有机会的”。据悉，除了深蓝S7，深蓝品牌将加推新款车，按照深蓝的产品规划，预计在2025年前，深蓝汽车将推出6款产品。

鬼斗车观点：新能源汽车市场战火升级，现在，各大新能源品牌之间，较量的维度越来越广，颜值、价格、大屏竞争之外，还是内在价值与品质的竞争，只有全维度进化产品力，才能打动消费者。就像即将上市的深蓝S7，内外皆硬核，能否走红，就等市场给出答案。

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