【卡车之家 原创】自动驾驶，是近年来商用车行业中最为热门的话题之一。有人砸钱研发直至终局的全场景无人驾驶，有人惧怕一旦真的实现丢了饭碗，也有人在将当前掌握的智能化、新能源技术和物流市场需求相契合，提出渐进式发展思路。

提起中国的商用车自动驾驶企业，DeepWay 一直广受关注，作为一家造车新势力，它选择了一条不同于其他科技公司与传统主机厂采用软硬件搭配的合作模式，而是自己造车，自己销售，步子迈的很快。

5月31日，卡车造车新势力DeepWay首款产品“深向星辰”全球首次批量交付发布会在合肥举行。本次交付，是DeepWay向旭日东升（山西）国际供应链管理有限公司正式交付的首批智能新能源重卡，将服务宁德时代的干线运输任务。

● 全球首次批量交付 “独孤九剑”展示核心优势

“小D小D，请导航到物流园。”导航功能，对于卡车司机们来说并不陌生，但如果说发出指令的人距离卡车所处位置有千里之遥，是否有点不可思议？

交付仪式上，DeepWay 的一段运营视频对新能源智能重卡的“智慧”做了展示。我们知道，在传统卡车时代，卡车与后台管理者之间数据传输存在困难，发布和反馈指令，需要依赖司机的手机应用作为管理终端，这使得物流公司管理者对车辆的管理事实上受制于司机。

DeepWay则通过座舱SOA架构，使卡车应用具有更高的可定制性和灵活性。其开放的互联网平台能够将车辆在运营中的数据及时回传，车队管理者能够通过后台管理系统实时了解并掌控车辆运营状态，如果出现超速、偏航等行为，后台会第一时间知晓并可以实时发出干预，车上也会有提示及报警，让处于千里之外的人和车也能不会出现“将在外军令有所不受”的情况发生。

卡车作为生产资料，不论是新能源还是燃油车，智能化还是传统模式，经济性能如何是用户进行车辆选择时的首要考虑因素。

前不久，深向星辰与某竞品重卡在北京到上海发起一场长途干线的长测，车货总重49吨，路程全长1100公里，两台车同时出发，实时进行数据监测。

从实测结果来看，竞品重卡用时50.3小时，过磅质量48.2吨，百公里电耗151.3kWh，深向星辰用时39小时，过磅质量48.7吨，百公里电耗136.4kWh，深向星辰电耗比竞品节省10%，充电千公里效率提升22%，在超低能耗的同时，获得更优经济性。