中国的造车新势力才是“势力”新能源汽车产业崛起之后，各路资本涌入汽车产业。即使是从0开始造车的蔚来，理想，小鹏。他们的产品也丝毫不逊色。

一家造车新势力企业发展需要哪些客观条件呢？首先是资本，得有钱，不管是研发还是生产，都非常烧钱。其次是有成熟的汽车工业体系，有相关人才和零部件供应商的支持。三是得有市场，得卖的出去。

以上这三个条件就是为什么在中国有这么多造车新势力的基础，而为什么海外市场没有新势力公司，或者说没有特别出色的？无非就是没钱，没体系，或者没市场。

今天我们就看一个英国苏格兰电动汽车初创企业Munro Vehicles的车型。它是英国的造车新势力，我们看看它开发出来了个什么车！当地时间19日公布了Monro MK1 的皮卡版本，备受关注。这款箱式电动汽车是为在恶劣环境下工作的顾客设计的，结合了不错的装载能力和实用性。

皮卡版本的起价为49995英镑（约合人民币43.6万元），已经接到了200多份订单，考虑到2025年之前的计划产量。

从外观看，Munro Mark 1拥有一个非常硬朗的外观设计，非常粗犷，一个工具车的样子。车身完全由镀锌钢底盘和铝制车身面板构成，非常坚固且易于维修。

它的最小离地间隙达到480mm，拥有84度的接近角，以及51度的离去角，涉水高度可达1米深，并且车辆的电子元器件都具备了防水防尘功能。

动力系统方面，Munro Mark 1由一台电动机驱动，输出马力376匹，峰值扭矩700牛·米。同时这台电动越野车配备了带中央差速器的全时四驱系统，车主还可根据自身需求选择加装前后轴差速锁以提升车辆的越野性能。

配备82.4 kWh电池，可以在4.9秒内加速0至100公里/小时。配备了快充，在36分钟内为电池充电15%至80%。预计今年将生产50辆汽车，2024年将工厂转移到英国格拉斯哥附近。另外，预计到2027年将年产2500辆。

为什么说它就是一个“作坊”工厂呢？因为一年生产50辆，也的确手工打造，没有办法使用工业流水线生产。而且像英国这样的市场已经非常固化，新势力公司只能是另辟蹊径，生产其它品牌不生产的小众车型才能发展。

所以说中国造车新势力才是“势力”，英国新势力顶多是个“作坊”！

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