MPV在世界各国使用方式是完全不同的！在美国，MPV是家庭主妇用来买菜带娃的家用车，并不追求豪华，简单实用就行。在欧洲，MPV主要是商货用途，追求载物空间，不重视乘坐舒适性。在中国，MPV先是商务车的代名词，后来成为既要满足商务也要满足家用的多功能车。因此空间，品质，乘坐感受缺一不可，所以说中国用户对MPV是非常挑剔的。

最近几年，随着三胎政策的推动，以及居民的消费升级和换购增购需求，中国MPV市场迎来了前所未有的大爆发。短短几年就有多款车型进入市场，挑战在这个市场中一直占据主导地位的别克GL8，丰田埃尔法等车型。

从最近几个月的MPV市场销量来看，中国品牌在高端MPV市场，大有与合资产品分庭抗礼之势。显然中国汽车品牌更了解中国用户的需求，有针对性的在空间，品质，乘坐舒适性方面进行了产品优化。

一汽奔腾也是在这个时候推出了M9，进入20万元级别的MPV市场，挑战别克GL8的市场地位。

我们对比的两款车分别是奔腾M9 2023款 2.0T至尊型，厂商指导价24.98万。别克GL8 2023款陆上公务舱 豪华型，厂商指导价25.89万元。

从设计上说MPV并不需要多复杂的设计，沉稳大气就是用户喜欢的类型，奔腾M9很好的符合这一需求。GL8陆上公务舱大家已经司空见惯了，大嘴造型是新增的，透露了些许张扬。

尺寸方面，奔腾M9长宽高比GL8大一圈。其实奔腾M9的尺寸也已经远超目前市面上大部分MPV了。更大尺寸在空间方面带来的优势不言而喻。对于经常需要商务接待的用户来说，更大的空间可以更方便在车内洽谈工作，甚至简单的视频会议。对于家庭用户来说，更大的空间可以提供更舒适的乘车环境，让家人更好的休息，以及装载更多的行李。

在动力方面，奔腾M9搭载2.0T高功率发动机与48V轻混系统结合， 最大功率185kW，最大扭矩380牛米，百公里加速达到8秒级。发动机还采用全铝轻量化，低摩擦等技术，满足国6b排放标准，使用寿命超过30万公里。可以说是一款满足了性能的同时，依然保证了燃油经济性和耐用性的发动机。别克GL8同样搭载2.0T动力和48V轻混的组合，参数没有奔腾M9高，但使用了通用最新的9AT变速箱。

在悬架方面，奔腾M9采用多连杆独立后悬架，副车架、控制臂等零件大量采用铝合金材料，轻量化的平台设计，能够显著降低油耗，同时更轻的簧下质量，有助于提高整车平顺性。别克GL8陆上公务舱属于老平台了，采用扭力梁非独立后悬架。

内饰方面，两台车的风格有些类似，都使用了MPV普遍采用了挡把上移设计，留给前排中间作为储物空间。具体来说奔腾M9的内饰更具科技感，而GL8的内饰则偏传统风格。

7英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏，再加上挡把右侧的手机无线充电面板，让奔腾M9更具科技感。三幅式平底方向盘也让驾驶席不像一个司机的座位。相比而言，别克GL8的主驾驶位更像是为专职司机而准备。中控屏尺寸为12英寸，也比奔腾M9略小一些。

在配置方面，两款车各有优势，奔腾M9在安全性方面做的更好，拥有前后排头部气帘。具有前后双雷达，让停车更安全。后轮配备通风盘式制动。还有雪地模式，在北方的冬季也非常实用。但别克GL8是没有这些功能的。

相比于前排来说，第二排空间和舒适性是一款MPV的重中之重，因为后排乘坐的要么是尊贵的客人，要么是亲密的家人。两台车都是2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅。奔腾M9的第二排座椅更宽大，功能更齐全，搭载电动调节，拥有前后，靠背，腰部，腿托等多种调节方式，还有加热，通风，按摩的功能。后排还有独立空调控制。可以说将后排乘客照顾的非常到位。

相比而言，别克GL8就比较吝啬了，第二排采用手动调节，也没有任何花哨的功能，甚至连空调温度都要跟前排乘客共享。得益于奔腾M9更大的车身尺寸，无论是第二排空间还是第三排空间，奔腾M9都优于别克GL8。

在后备厢空间方面，奔腾M9也是同级别最大的，常规620L、拓展后最大1675L。作为对比别克GL8常规容积512L，拓展后最大1605L。装载能力一直都是MPV的用户痛点，乘坐过别克GL8的朋友肯定深有体会，如果满载7人的话，后备厢就很难再装下7个人的行李了。而奔腾M9的后备厢比GL8多出108升的容积，这就意味着不仅可以满载7个人，还可以装下7个人的所有行李，在空间的实用性上表现更好。

总结：

奔腾作为中国品牌，显然更了解中国用户的实际使用需求。在空间，配置，品质，性能，舒适等多方面都领先别克GL8。

对于MPV来说，使用体验的重要性高于品牌影响力。对于驾驶者来说，在乎的是动力是否强劲，油耗是否更低。对于乘客来说，他们更不会关心车是什么品牌，而会更在乎空间是不是宽敞，乘坐是不是舒适。因此，如果你有20多万的购车预算，先别急着买GL8，看看奔腾M9之后再做决定！

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