中国汽车出口，首次成为世界第一！

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。超越日本的95.4万辆，成为世界第一大汽车出口国！

中国汽车出口的发展，可谓艰辛！2002年中国汽车出口仅2万辆。直到10年后的2012年才首次超过100万辆。2021年达到200万辆，超越韩国。2022年达到300万辆，超越德国。2023年预计达到400万辆，超越日本！从2002年到2023年，21年的时间，中国汽车出口从小到大，从弱到强，完成华丽转身！

【新能源汽车让中国汽车出口进入快车道！】

我们可以发现，中国汽车出口量在2021年之前发展很平缓。出口每增长100万辆，平均需要10年时间。但在2021年之后迅速增长，几乎每年保持100万辆的增速。这其实也准确的反映出了中国汽车出口结构的变化。2021年之前汽车出口主要是燃油车，但想要打破国外汽车品牌早就建立起的全球销售渠道和供应链体系，难上加难。但是2021年之后，中国新能源汽车出口越来越多，到今年一季度新能源汽车出口比例已经达到23.2%。新能源汽车打破了海外品牌原有的生态体系，实现了弯道超车，因此新能源汽车让中国汽车出口进入了快车道！

海关总署数据显示，2023年4月新能源汽车出口量为10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1~4月，新能源汽车出口量为34.8万辆，同比增长1.7倍！从全球大环境上说，环保越来越被世界各国重视，节能减排已经成为世界课题。全球市场对于新能源汽车的需求与日俱增。其次，在中国一带一路政策的推动下，为我国汽车出口带来新机遇。“一带一路”沿线的60多个国家和地区大多是新兴经济体，市场前景广阔，有利于我国车企在当地开拓市场。

【比亚迪出口及全球布局加快！】

从去年以来加速海外市场发展的比亚迪，是出口同比增速最快的汽车品牌。今年4月出口量达1.48万辆，同比增长了15.5倍。今年1-4月，比亚迪海外销量约5.36万辆，已经接近去年全年5.59万辆的汽车出口量。在具体海外市场方面，比亚迪ATTO3 （元EV）连续4个月获得泰国纯电汽车销量销量冠军；连续6个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军；获得新西兰4月份纯电动汽车销量冠军；新加坡4月纯电动汽车销量冠军。

除了产品出海之外，比亚迪也在加快海外建厂步伐。今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。比亚迪还计划在越南建厂造车。加速全球市场布局的比亚迪正在成为中国汽车成功出海的名片！

【重视技术研发和人才培养，比亚迪出海彰显实力！】

打铁还需自身硬，再好的外部环境，自己没有实力也是不行。从销量上看，比亚迪已经超越特斯拉，成为全球最大的新能源汽车制造商，在国内市场销量遥遥领先，具备了走出去的基础。其次，比亚迪深耕新能源汽车领域数十年，在相关技术领域领先国际一线品牌。目前，比亚迪已经通过刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、四轮分布式驱动“易四方”，“云辇”智能车身控制系统，这些技术王牌筑起护城河。在此基础上打造出优质车型，推动更多产品进入海外市场。甚至刀片电池还被特斯拉，丰田等品牌使用，可见比亚迪的技术和品质也获得了全球认可。

在技术背后则是比亚迪长期以来，一直持技术研发和人才培养。据比亚迪财报数据，2022年，比亚迪研发开支为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。在研发人员方面，比亚迪在2022年公开招募了2万名研发工程师，这也让其在2022年底的工程师数量达到了69697位。硕士以上研发工程师的占比从三年前的7%提升到了12%。

总结：

以比亚迪为代表的中国品牌，正在改变世界对中国的固有认知！

过去中国汽车出口以廉价车型为主，出口市场以欠发达国家为主。而最近几年，比亚迪乘用车已经陆续进入了欧美日等发达国家和地区，出口的车型也都是清一色的新能源车。这不仅推动了新能源汽车产业的发展，同时也增加出口收入，改善贸易结构。最重要的是提高了中国汽车制造业的国际竞争力，增强中国企业在全球市场的话语权！

相信随着比亚迪出口量的继续扩大，以发达国家为首的全球汽车市场格局也将重塑

免责声明

以上内容系第三方发布，由第三方对其账号发表的所有内容、言论及行为、活动和事件承担全部责任。