5月12日，国家市场监督管理总局发布消息：特斯拉中国已向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2023年5月29日起，2019年1月12日至2023年4月24日召回部分进口Model S、 Model X 、Model 三、国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

据悉，召回范围内的车辆不允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，可能没有足够的提醒驾驶员长时间深度踩下加速踏板。上述因素的叠加可能会增加长时间误踩加速踏板的概率，增加碰撞风险和安全隐患。

事实上，在商用车市场上，一些纯电动城市配置车辆也采用单踏板模式。所谓单踏板模式，是指刹车和油门踏板，但油门踏板也具有“减速”功能。在日常驾驶中，只需控制油门踏板，踩下就是加速，松开就是减速。当需要停车或紧急制动时，需要踩下制动踏板。

单踏板模式的优点是可以回收能量，提高里程，减少驾驶疲劳和制动系统部件的磨损。但也有缺点，对于习惯了传统驾驶习惯的老司机来说，可能会有误操作的可能性。因此，这种模式一直存在争议。

●  编者语：

对于习惯传统驾驶习惯的老司机来说，单踏板模式可能存在误操作的可能性，这也是外界猜测特斯拉“刹车失灵”等多起交通事故的主要原因。我不知道这次召回升级是否能降低司机误操作的概率。(文字/王雪洁 信源/国家市场监督管理总局)