近期，理想汽车披露了其4月份的销量数据，共卖出了25681辆，同比增长516.3%。让人感到惊喜的是，刚刚上市不久的理想L7，在其首个完整交付月，就完成了单月销量破万的成就。这个是相当了不起的成绩，要知道理想L7的起售价是31.98万，价格并不算便宜，但它却能得到这么多用户的喜爱，背后的原因让人深思。

在外观上，理想L7和它的大哥理想L8和L9很是相似，说实话有一些套娃的感觉。它采用了贯穿式的环绕LED灯带，点亮以后辨识度相当不错，大灯组和进气口直连在一起，略呈凹字型，带来一种简约的感觉。车身侧面，理想L7采用了隐藏式门把手，一圈镀铬饰条环绕车窗玻璃，带来了不错的精致感。车身尾部，理想L7采用了条状贯穿式灯组的设计，显得简洁大气。

在车内，理想L7的中控台相当简洁，一块15.7英寸的中控屏和一块15.7英寸的副驾娱乐屏占据了中控台绝大部分的空间，后排还有一块支持手势控制的15.7英寸的后舱娱乐屏，科技气息很足。方向盘上还有一块小的显示屏，可以显示一些关键的行车信息，车内还搭载了HUD，整体的实用性相当不错。经过理想ONE的磨炼，理想L7在豪华感上又上了一个台阶，内饰用料相当厚道，基本上你能摸到的地方的都是软性材质。

空间方面，理想L7的车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm，由于是五座车的设计，它的后排空间比它的大哥理想L8还要宽敞，再加上它的座椅都支持电动调节和加热、通风、按摩等功能，副驾驶还可以开启空间无敌的皇后模式，整体的乘坐舒适性相当高。

动力方面，理想L7搭载了1.5T的增程器和前后双电机，增程器主要是用来发电，双电机才是驱动车辆的动力，系统的综合最大马力达到449匹，综合扭矩达到620牛·米，即便是车重将近2.5吨，其零百公里加速加速也仅需5.3秒左右，动力还是相当出众的。不过，由于调校偏向于舒适性，理想L7的路感比较模糊，方向盘偏轻盈，对于驾控的体验不算顶尖。

续航方面，理想L7搭载了一组40.9kwh的电池包，在WLTC工况下的纯电续航里程为170公里，能基本满足日常出行通勤所需。在满油满电的情况下，其综合续航可以达到1100公里，亏电油耗约为百公里7.6L，整体可圈可点。

在配置方面，那更是理想L7的优势了。入门款车型就满配了理想AD pro智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车。开门预警、前方碰撞预警、后防碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航等等，安全性非常不错。中高配车型还增加了空气悬挂、激光雷达、两颗英伟达芯片、两颗高通芯片等出色配置，算是物超所值的。

整体来说，理想L7是一款定位非常清晰的车型，它为用户提供了一台更为智能化、更为舒适的智能出行终端，如果你是以家庭用车为主的话，它绝对是你值得考虑的对象之一，也无怪乎买它的人大部分都是奶爸了。

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