作为比亚迪海洋网的重磅车型，去年比亚迪海豹正式上市。在大多数人看来，比亚迪海豹是真正能够和特斯拉Model 3形成正面竞争的车型。两款车定位都是中型纯电动轿车，而且在外观设计、车身尺寸以及整体售价方面也都比较接近。

原本以为关注极高的比亚迪海豹上市之后，凭借着在售价、配置动力以及车身尺寸方面的综合优势，应该能够在销量上跟特斯拉Model 3一决高下来。

毕竟，以特斯拉在国内的品牌影响力来说，能与之匹敌的也只有比亚迪了。

但是没想到比亚迪海豹上市不久，“不讲武德”的特斯拉在国内就一轮轮的降价。直到今年1月初，价格一降到底。

结果大家也都知道了，在低价的“诱惑”下，特斯拉销量又创了新高。比亚迪海豹的市场表现，也明显不如特斯拉Model 3。

终于，在特斯拉价格上调后，配置和售价全面调整的比亚迪海豹冠军版车型在5月10日正式上市。

新车共推出了五款车型，其中包括四款单电机后驱版车型和一款双电机四驱版车型，入门版车型的售价为18.98万元。

在外观设计上，海豹冠军版车型基本上延续了现款车型的设计风格。比较明显的变化是C柱三角窗调整为简洁的水波纹设计，进一步突出了海洋主题。车身尺寸方面，长宽高依旧是4800/1875/1460mm，轴距2920mm，与现款车型保持一致。

在配置方面，还增加了苹果手机NFC解锁功能，并且全系车型均增加了电子儿童锁，科技配置升级。除官方指导价为18.98万元的550km精英型配置，其余4款车型均配备有真皮方向盘和真皮座椅、前排座椅通风加热、车载KTV、丹拿音响、车内氛围灯和后排侧隐私玻璃。

中高配车型还配备有HUD抬头显示、疲劳驾驶提醒、座椅记忆、悬架调节、后备厢感应和记忆、外后视镜倒车自动下翻后记忆功能。

四驱性能版车型直接将现款车型需要选装的翻毛皮材质座椅改为实际配置，座椅也采用了运动风格，更加突出了海豹的运动性能。

海豹冠军版纯电续航700公里版本车型，售价低至22.28万元。虽然相比现款车型在配置和动力上有所降低，但是官方指导价直接下降了4万元，还是很香的。四驱性能版车型，纯电续航依旧为650公里，零百加速3.8秒。

接下来，就看特斯拉Model 3能否顶住比亚迪海豹冠军版的这波攻势了。

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