【卡车之家 原创】运价低迷，市场下滑，卡车行业正处于关键转型时期。随着产销量的下降，主机厂进入肉搏战，内卷成为常态。

根据卡车之家的观察，关于零部件企业生存困难的消息不断传出，市场低迷对整个供应链产生了深远的影响，而零部件企业已成为最直接的影响部分。

●  观察:卡车零部件企业生存困难

据业内知情人士透露，与之前的高峰期相比，目前大多数关键零部件企业的新生产订单至少降至60%。零部件企业产能的直接下降是真金白银的流失，经营困难。

“大约从去年开始，走在汽车零部件工业园区，你可以看到横幅或贴在企业前面的大字广告，上面写着工厂租赁、工厂销售等新闻。”一位从事零部件企业近20年的相关人员告诉我们，自从我们开始工作以来，我们第一次看到如此糟糕的市场场景。

据他介绍，这种情况不仅出现在一些低端卡车零部件企业，从整体现象观察，甚至一些核心技术，有许多行业荣誉一些专业新企业也面临业务困难，我们面临生存困难，困难。

● 分析:为什么零配件企业这么难

说到零部件企业为什么这么难，我们认为主要有以下原因。

第一，自2021年下半年以来，商用车销量大幅下滑，整车销量的下降必然会直接影响到零部件的需求，作为“一条绳子上的蚱蜢”

第二，众所周知，前几年卡车市场销量井喷式发展，年销量连续突破百万大关，创造了中国汽车工业发展以来的鼎盛时期。

当时市场好的时候，为了满足市场需求，很多零部件企业扩大了工厂规模和产能规模，直接导致劳动力和场地成本大幅增加。

除了劳动力和现场直接投资外，为了追求高效的生产效率，许多零部件企业将生产线自动化升级，先进的生产设备和技术自然可以提高工艺水平，节省劳动力成本，但对于自动化生产线生产批量越大，单一产品成本越低。

当订单批量减少时，生产规模无法上升，自动化生产成本甚至高于人工生产。

第三，面对当前低迷的市场环境，部分企业所在省市政府出台了刺激新车销售的优惠政策，可以在市场复苏中发挥一定的复苏作用。