【卡车之家 原创】运价低迷,市场下滑,卡车行业正处于关键转型时期。随着产销量的下降,主机厂进入肉搏战,内卷成为常态。
根据卡车之家的观察,关于零部件企业生存困难的消息不断传出,市场低迷对整个供应链产生了深远的影响,而零部件企业已成为最直接的影响部分。
● 观察:卡车零部件企业生存困难
据业内知情人士透露,与之前的高峰期相比,目前大多数关键零部件企业的新生产订单至少降至60%。零部件企业产能的直接下降是真金白银的流失,经营困难。
“大约从去年开始,走在汽车零部件工业园区,你可以看到横幅或贴在企业前面的大字广告,上面写着工厂租赁、工厂销售等新闻。”一位从事零部件企业近20年的相关人员告诉我们,自从我们开始工作以来,我们第一次看到如此糟糕的市场场景。
据他介绍,这种情况不仅出现在一些低端卡车零部件企业,从整体现象观察,甚至一些核心技术,有许多行业荣誉一些专业新企业也面临业务困难,我们面临生存困难,困难。
● 分析:为什么零配件企业这么难
说到零部件企业为什么这么难,我们认为主要有以下原因。
第一,自2021年下半年以来,商用车销量大幅下滑,整车销量的下降必然会直接影响到零部件的需求,作为“一条绳子上的蚱蜢”
第二,众所周知,前几年卡车市场销量井喷式发展,年销量连续突破百万大关,创造了中国汽车工业发展以来的鼎盛时期。
当时市场好的时候,为了满足市场需求,很多零部件企业扩大了工厂规模和产能规模,直接导致劳动力和场地成本大幅增加。
除了劳动力和现场直接投资外,为了追求高效的生产效率,许多零部件企业将生产线自动化升级,先进的生产设备和技术自然可以提高工艺水平,节省劳动力成本,但对于自动化生产线生产批量越大,单一产品成本越低。
当订单批量减少时,生产规模无法上升,自动化生产成本甚至高于人工生产。
第三,面对当前低迷的市场环境,部分企业所在省市政府出台了刺激新车销售的优惠政策,可以在市场复苏中发挥一定的复苏作用。