“父亲和我在货运行业工作了30年，对解放的信任和好感从未改变。”2023年是丁显踏入运输行业的第17年。他已经有10辆解放卡车了。前阵子又开始了两辆解放青汽JK6。“解放旧车报价20万，客户急着要。”。丁显兴奋地说。

●  两代人努力创造财富，心许解放青汽

20世纪90年代，丁显的父亲凑钱买了一辆解放青汽平头柴，开始做货运生意。当时，货运繁荣，运费高，司机受到尊敬。从那时起，丁显就对卡车产生了浓厚的兴趣。

在平头柴的帮助下，日子逐渐好转，解放卡车的坚固耐用逐渐俘获了父亲的心。从那以后，我只选择解放换车，先后买了奥威、悍V等车型。

18岁时，丁显接管了他父亲的班，开始独立开车。随着基础设施浪潮的到来，丁显和他的父亲决定专注于工程运输。经过十多年的努力工作，父子俩终于迎来了事业的起飞。目前，家里有30多台起重机进行工程工程，解放车队10辆，专门从事机械设备和工程配件运输，生活蓬勃发展。

●  解放卡车让我站稳脚跟，人生有奔头

创业之路总是不可避免的曲折。在他三十多岁的时候，丁显准备扩大车队的规模。他忍不住推荐他的朋友。他开始了几辆卡车，其中只有两辆是解放的，其中大部分是其他品牌。

对于地铁、高速铁路等大型工程的运输，设备需要运输到人迹罕至的施工现场。可以想象，每次下雨，路面都很泥泞，这对车辆的耐久性和舒适性是一个很大的考验。新车磨合期结束后，解放在耐久性、油耗、舒适性和售后性能惊人，承载力强，速度比爬坡省力，9.6米卡车标准油耗仅25L，驾驶舱宽敞舒适，更重要的是，解放在福州当地最高，服务网点，维护便宜。“运输的第一要务是保证及时性，及时维修才不耽误赚钱。丁显说。而其他品牌的车辆则被司机不喜欢，舒适度差。两年后，他转手了这些车，发现二手残值很低，这让他更加后悔。

经过教训，丁明用解放代替了所有的车辆，包括货物、牵引、平板电脑、汽车起重机等。目前运营时间最长的车辆已经有四年了。三大件基本没问题，舒适度高，司机们都争相开车。为了保证更高的出勤率，他每年都会更新几辆解放卡车，保值不愁卖旧车，利润率大大提高。疫情期间，货运业“卷”出了一个新的高度。然而，面对大调整，丁显的事业却按下了“加速键”，丁显对未来的运营更有信心。