【卡车之家 原创]自2023年以来，虽然国内重型卡车市场没有出现预期的快速复苏，但从许可证数据和保险数据来看，整体趋势呈现稳步复苏。

当国内卡车市场开始下滑时，更强大的国内卡车品牌开始关注海外，特别是2022年，49.16万辆中国品牌卡车出口创历史新高，增强了大家走出去的勇气和信心。

2023年5月已经开放，今年的出口市场如何，呈现出怎样的发展趋势？让我们一起来看看。

●  第一季度卡车出口增速明显增长 俄罗斯市场贡献很大

根据海关总署的数据，2023年第一季度，中国卡车出口总额为15.20万辆，同比增长33.2%，排除俄罗斯出口后同比增长11.4%。

根据车型细分：

6.87万辆重型卡车同比增长103.6%，排除俄罗斯后同比增长50.3%；

中卡0.93万辆，同比下降15.2%，排除俄罗斯后同比下降20.0%；

轻型卡车7.39万辆，同比增长6.6%，排除俄罗斯后同比下降1.2%。

从出口国的分布来看，2023年第一季度卡车累计出口前三大国家分别为：

俄罗斯2.97万辆，同比增长590.4%；

墨西哥1.57万辆，同比增长87.5%；

智利0.75万辆，同比下降52.4%。

从上述数据不难看出，今年的卡车出口市场受到俄罗斯和乌克兰战争和国际形势的影响，俄罗斯市场对中国卡车出口销售增长做出了最突出的贡献，消除了俄罗斯市场的特殊影响，与去年同期相比，重型卡车增长强劲，中型卡车和轻型卡车有不同程度的下降。

●  做预判 2023年的出口量很难超过去年

“国内汽车的质量上升了。欧洲二手车的价格太贵了。对我们来说，海外市场的销售是一种增长。事实上，出口国的年销售额是固定的，只是一个购买产品的国家。”一位在海外从事卡车销售的相关负责人告诉我们，为什么国内品牌卡车开始在海外市场受欢迎。