【卡车之家 原创]在交通领域，轻量化绝对是一个永恒的话题。从飞机到卡车，科学的轻量化都被视为降低成本和提高效率的主要手段。

今天，中国西部科技创新港传来了一个好消息。由西安交通大学和多个单位开发的中国首款镁合金轻量化拖车正式交付！经过6个省15个单位的大力合作，联合研发中心花了500多天的时间成功开发了中国第一辆镁合金轻量化拖车。自行车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金零件尺寸13米，综合减重近1吨。与传统拖车相比，它显著降低了重量，对提高公路货运的经济效率具有重要意义。

相信很多卡友都在用铝合金零件为拖车减肥，镁合金在轻量化道路上比铝合金更极致，比铝合金轻三分之一左右，镁是已知最轻的结构金属之一。

Xi交通大学校长助理、材料学院院长、陕西镁基新材料工程研究中心主任单志伟教授也为现场的朋友算了一笔经济账:“榆林地区埋了很多优质煤。比如我们现在每天都有车。从榆林到天津港，一辆车每年要跑180次左右。如果卡车自重减轻1吨，相当于每辆车可以多拉1吨煤。所以这样算下来，一年的净利润大概可以赚7.5万元以上。”

轻近1吨，不仅可以拉这个优势；更重要的是，它一直在减少1吨的能耗，无论是空车还是装载状态。这在同等条件下的减碳效果也非常明显，轻型拖车对实现国家“双碳”目标也具有重要意义。

图为三星NX1相机框架 由镁合金制成

相对丰富的镁资源也是中国独特的优势之一。据了解，中国镁资源总储量占世界的50%以上，是世界上最大的原镁生产国和出口国。镁具有重量轻、强度高、减震性好、抗电磁辐射等优点，在航空航天、交通、3C数字产品、腐蚀保护等领域具有广阔的前景。

●  编后语：

然而，轻量化镁合金拖车的商业化并非一帆风顺