虽然说旅行车在华的接受度并不高，选择的人比较少，但是这些年随着自驾游流行起来，很多年轻人都开始向往自驾游，特别是女性朋友，因此旅行车凭借大空间的优势，也是得到大家的认可。选择旅行车自驾游也是一种生活态度，而V90CC作为一款豪华进口旅行车，虽然品牌溢价不行，但是它能够给你更多的安全保障。

当然，V90CC在设计方面确实很一般，这是没什么好说的，只说雷声之锤的大灯比较有辨识度，而且整体的风格都是靠近北欧风格，因此对于年轻人来说也是能够接受的。

内饰也是北欧风格，但是用料部分确实达到豪车的水准，尤其是棕色软包覆盖整车，还有木纹饰板，虽然说有点中庸的感觉，但是品质是显而易见的。那么，配置部分的话，抬头显示只有高配车型上才有，我觉得还是有点不太厚道，音响必须得好好说一说，12声道放大器以及19个独立扬声器可不是闹着玩的，中控台还有中央扬声器，视觉效果炫酷逼格满满。真皮座椅的乘坐舒适性真的很不错，而且它除了常规的电动调节之外，还支持腿部支撑加热/通风记忆以及按摩功能，整体的表现真的很棒。

此外，这台的侧面轮毂造型非常漂亮，得益于4959*1903*1543mm的尺寸，以及2941mm的轴距，实车也是能够营造出修长的既视感。而实际乘坐空间来看，来到后排座椅的乘坐舒适性同样不错，独立的空调控制以及座椅加热功能都没有缺席，乘坐空间表现方面，以往178高个子来说，前排不论是高度还是腿部空间都是很宽敞，那么后排同样拥有四指多的头部空间，而且也能够轻松翘起二郎腿，同时配有usb接口以及空调出风口，而且座椅也是支持放倒，所以提高后备箱的载货能力，对于自驾游来说恰到好处。

V90CC只有T5这一套动力系统，发动机最大马力250匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是爱信的8AT变速箱，T5的动力输出也是非常直接的，也不会有拖泥带水的感觉，油门的调校风格非常靠近欧系车，踩上去不会紧张，起步反应不快不慢，操控起来几乎没有难度，中高速的动力提升也是来的很快，基本上想给多少就给多少，整个加速过程很平缓并不暴力。

爱信的8档变速箱的反应速度快，日常驾驶也够用了。除了偶尔有点失误，几乎感觉不到档位之间的换档，不过在急加速或者急减速的驾驶情况下，变速箱的响应开始有些混乱，这也是8AT的弊端。不过个人感觉这台T5发动机在平顺性方面还是有一定的提升空间，低速起步或者大油门加速的时候还是会感觉到发动机的震动。

V90CC的前桥采用双叉臂悬架，并且采用铝合金材质，后桥采用横向复合材料钢板弹簧，这种组合最大的优点是减少重量，可以有效降低缓冲带来回弹性，从而提高质量和耐用性。悬架的调校表现可以更好的过滤掉路面的震动感，颠簸起伏的土路上驾驶，V90CC也表现不错，可以比较安静的通过，这种感觉可以让车内的乘客感觉更舒服。