大家快来看，黑标、运动轿跑低趴车身、无框车门、电动尾翼....你们猜猜这是什么车？没错，就是你们心心念念的名爵MG7。近日，名爵MG7在广东肇庆首次实车测试，上演赛道嘉年华，小编先替你们下个赛道试试水来看看到底怎么样。

西装革履，优雅高级

扁平化进气格栅几乎占据整个前脸，既浮夸又运动，大灯为楔形造型，镶嵌在机盖两侧，十分犀利。车身侧面走线十分激进，高腰线从大灯处开始向后延申，并在后门把手处微微上扬，结合翼子板处略带弧度的线条，有点力量绅士的味道。车门采用无框设计，与车身很好地融为一体，显著提升隔音又拓宽驾驶视野，将超跑风范拉满。大溜背造型延伸至尾部，整车持续散发出颜控一眼着迷的高级感与魅力。

内饰极具整体感，匹配具有14扬声器的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，由千万级调音团队根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制；细节方面，豪车专享Dinamica®内饰材质多处覆盖，营造出简约而不简单的高级感，整体彰显不凡格调的同时带来更具高级感的沉浸式驾乘体验。

运动基因，国内顶流

MG7定位至美顶格轿跑，搭载2.0T+9AT黑标动力组合，可输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩。上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，具有全速域、全工况、满帧动力的特点，可完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，6.5秒破百；热效率高达39.3%，NEDC工况下油耗低至6.2升/百公里。而全新9AT变速箱换挡平顺，低速动力充沛，高速安静节能，且是同级唯一，这样的动力组合，在车圈可以挣个脸面回来了。

值得一提的是，MG7还具备两个“唯一”，50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器和20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，让MG7在弯道表现更加自如，超高速行驶时车辆更稳定，并具有充足的动力储备，让其动力表现更上一层楼！

底盘调教方面，MG7采用珠峰机电一体化架构，前舱配有平衡杆，有效提升8%侧倾刚度，同时配备多项安全防护，撞梁宽度增加35%，车身扭转刚度达31000Nm/deg，能与豪车媲美。

MG7拥有完美的轿跑高宽比，0.766的高宽比带来更低的重心，营造出宽体、低趴的视觉效果；轮眉高度仅41毫米，疾驰在赛道上，你无法想象这样一个暴力输出的发动机，还能给予你一个驾驶感受极舒适的座舱。

作为MG黑标首款旗舰车型，此次赛道体验的确让我爱上了这个“西装暴徒”，优雅绅士的外观造型，时尚精致的内饰风格，暴力直接的动力输出，从容澎湃的驾驶感受，由内而外，诠释了优雅式运动的精髓，中国汽车工业顶流之作，MG7的确值得这样的评价！更多相关的汽车资讯小编会持续关注。