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为什么越来越多人选择C2而不考C1?

194次浏览| 更新时间 : 2023年02月14日 14:44
来源:互联网

大家都没有发现现在出现这么一种现象,现在大多数人都放弃C1驾照,他们更喜欢考C2驾照。而C1驾照和C2驾照的唯一区别就是, C2驾照不能开手动挡汽车。但在以往的观念里,更多的人会选择学习C1驾照,考虑的是‘艺多不压身’,这样以后开手动挡或自动挡车型都可以。这是为什么呢?

然而,如今的国内汽车市场发生了较大的变化。随着“科技化”、“智能化”成为车市发展主流,许多不那么自动化的汽车部件也在逐渐淡出大众的视线。

前阵子,大众宣布关停在上海的变速箱工厂。这意味着,南北大众在国内的手动变速箱也迎来了产品周期末期,手动挡车型之后也将越来越稀缺。另外,丰田也对变速箱工厂进行了新一波的调整,吉利、长安、奇瑞等国产品牌也都默认将手动挡踢出局。

其实,很多车型手动挡的出现,很重要的一点是为了拉低价格门槛。譬如,大众旗下目前的手动挡也仅有朗逸、途铠、Polo等几款入门车型;另外,像定价7万的帝豪、逸动等入门级国产车,基于成本考虑,同样搭载了手动变速箱。仅有像思域、型格等运动取向车型,会在高配车型上搭载手动变速箱。

不过,时下主流厂商均追求“豪华”和“科技”,手动变速箱仅仅常见于低端车型上,市场需求量和总体销量也较为低迷。

数据显示,如今新车市场中手动挡车型的销量占比已经不到10%,自动挡成为家庭用车绝对的主流。除了个别喜欢操纵感的驾驶达人、职业司机以外,真正购买手动挡车型的人越来越少。

一方面,C1手动挡需要踩离合器、换挡,更考验驾驶员的技巧和熟练度。因此,C1驾照的考取难度更大、成本更高,同时流程繁琐。与C1驾照相比,C2少了半坡起步、百米加减档、隧道会车,停车取卡,过限宽门等项目,报名费用更低,拿证流程更短,考试难度更低。

如今不少消费者都“知难而退”,更多抱着“未来开什么车就学什么驾照”’的想法去学车。最为关键的是,不少人在考到了C1驾照后,其实日常根本也不会去碰手动挡车型,因此学习C2驾照显然更“实用”。

另一方面,越来越多的车型取消手动挡版本,而且随着新能源的普及,无论是纯电动车型,还是混合动力车型,几乎都是清一色的自动挡。这也意味着,对于大部分用户群体,市场留给他们选择的绝大多数是自动挡车型。

从目前的发展趋势来看,未来的汽车肯定是往着更加自动化和智能化的方向发展,而手动挡则成为一种小众情怀。虽然很多老司机最爱挂在嘴边的一句话是,“手动挡有自动挡不可比拟的操控感和驾驶乐趣”,但对于绝大部分驾驶员而言,轻松舒适的代步驾驶,或者才是一辆车最正确的使用方式。对此,你怎么看呢?更多相关的汽车资讯小编会持续关注。

士兵的山河

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