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韩系车还是大家心目中的高性价比之选吗?

63次浏览| 更新时间 : 2023年02月14日 13:12
来源:互联网

在我国的汽车市场,需要承认的是,受限于多方面的原因,韩系品牌前些年在国内的发展基本处于停滞状态。但随着市场变更,近两年韩系车仿佛意识到了问题所在,多款车型升级换代,带着全新面貌迎接广大消费者。那么,韩系车还是大家心目中的高性价比之选吗?我们一起来看看。

2月13日,中期改款的起亚K3全新上市,整体售价区间为11.29万-14.39万元。本次中期改款的K3最大变化在于外观以及配置方面的升级,进而提升自身产品力。那么,中期改款的起亚K3都有哪些变化?哪款配置车型更值得购买?后续在市场上的发展前景又如何呢?下面就和大家具体聊聊。

新款起亚K3在车身尺寸方面没有明显变化,轴距依旧是2700mm,4666mm的车身长度在同级别车型中排名靠前。动力方面可选择1.5L+CVT或1.4T+7DCT的组合,值得一提的是新款K3配备的CVT变速箱采用的是链条式结构,可靠性相比钢带式变速箱更有优势。

外观方面,前脸的变化是本次改款的一大重点。中网部分相比老款车型更加扁平化,视觉效果更加出色,下方保险杠位置也经过重新设计,两侧的扰流口并不只是装饰,可以提到导流的实际效果。全系标配LED自动大灯,日间行车灯的样式符合“小K5”的称号。

车身侧面以及尾部相比前脸的变化很小,主要集中在细节部分。轮毂样式由老款的多辐式改为花瓣式,与整车气质更加贴合。车尾保险杠处与前脸类似,都采用全新设计。1.4T车型会增加运动套件,包含黑色后视镜与车窗装饰条,车尾还会增加小尾翼的设计,相信会让很多年轻消费者青睐。

新款起亚K3的内饰升级重点在科技性配置,但同时功能区的实体按键被触控按键替代。黑亮的按键在静止状态下更显质感,但同时行驶途中会遇到反光和指纹的困扰。挡把的样式也有所变化,造型有些类似于游艇式挡把,可惜并不是电子档杆而是机械档杆。

像10.25英寸全液晶仪表、Kia Connect车联网系统、L2级别驾驶辅助功能,这些在老款1.5L车型上都是见不到的。还有像手机无线充电、可以选装的座椅加热通风和方向盘加热,这些配置在同级别车型中也基本是顶配专属。看得出新款K3依旧保持了韩系车高性价比的属性。

实际体验过1.5L+CVT车型之后,个人认为这套动力系统的匹配默契还是很高的。虽然动力不猛,但日常代步足矣,同行的媒体老师甚至开出了4.8L/100km的油耗表现。整车底盘素质相比以前的韩系车有很大的进步,悬挂软硬适中,对于家用消费者来说属于恰到好处。

本次中期改款的起亚K3从配置角度来看,可分为舒适版、豪华版、尊贵版以及尊贵奢享版。下面就带大家来具体看看,哪款配置车型更推荐购买。

舒适版作为入门级车型,在配置方面仅提供基本用车需求,并且无法选装座椅加热通风等配置。除非你的预算很紧张,否则不太推荐入门版车型。

相比舒适版车型,豪华版在配置方面的升级显而易见。天窗、定速巡航、无钥匙启动/进入、后排出风口等实用配置都提供上了,并且还有像手机无线充电、Kia Connect系统这一类科技性配置。同时豪华版车型可以选装前排座椅加热通风、方向盘加热以及外后视镜电动折叠的选装包。所以相比入门版车型,豪华版更值得购买。

尊贵版车型是我个人最推荐的配置车型,L2级驾驶辅助、10.25英寸全液晶仪表、后排座椅比例放倒,这些配置的加入可以明显提升用车感受。并且尊贵版可以选装包含主驾驶10向电动调节、副驾驶高低调节、四门车窗一键升降等功能的选装包,再结合售价来看,尊贵版无疑是首选。

顶配的尊贵奢享版是1.4T车型的专属配置,但实际上就是把除了ETC的各类选装包给配齐了,所以除非是你对配置和动力都有一定需求,否则购买顶配没有实际意义。

在试驾过1.5L顶配新款K3之后,我认为整车在产品力方面是没有明显问题的,并且大家也都清楚,K3在终端长期有着不小的优惠。若是能在10万以内,提走K3的1.5L带选装包的顶配车型,那么K3的性价比可以说是同级别车型中的标杆。但话虽如此,在实际市场表现中,有多少消费者愿意购买呢?更多相关的汽车资讯小编会持续关注。

非洲大野马

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