刚进入二月的时候，小鹏便发布了2023年1月的交付数据，共交付了5218台车型，其中小鹏G9交付2249台，占比超过40%。相比起22年12月，小鹏1月的交付量下降了近50%。我们来看一下。

从数据上我们必须看到几个问题，首先是过年导致了小鹏的1月实际交付时间在20天左右，同为新势力的蔚来跌幅也达到了46%，因此这个数字是可以理解的，同时由于小鹏P7新款车型即将于3月到来。

因此小鹏关于P7的产线转型也在进行中，可以说，整个小鹏P7的产线恐怕停了不止一半。而小鹏P5和G3的销量本来只占不到30%，在年节的影响下，交付量相对较低便可以理解。

真正应该关心的，是小鹏G9的交付量，目前已经超过2000台，根据常规车型3000台销量的生死线，如果全面开启产能交付，那么小鹏G9的实际销量应当突破3000台到达3500台左右。也就是说，小鹏G9作为一款中大型SUV，在销量方面已经达到了合格线。更多相关的汽车资讯小编会持续关注。