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乘联会发布了国内12月乘用车的销量数据

134次浏览| 更新时间 : 2023年01月13日 14:23
来源:互联网

昨天乘联会发布了国内12月乘用车的销量数据,除了车市整体进一步呈现复苏态势外,1-12月的总销量榜也正式出炉,根据统计,2022年1—12月国内乘用车累计零售量为2054.3万辆,同比增长1.9%,今天我们就一起看看前十名车企各自的表现吧。

NO.10 上汽通用五菱

上汽通用五菱在2022年全年实现了78.6万辆的销量成绩,同比销量出现了18.7%的下滑,市场份额3.8%,宏光MINI EV作为家族里最耀眼的明星,牢牢占据纯电微型车市场的龙头地位,全年大部分时间都牢牢占据新能源车销量榜首,凭借着小巧的车身和实用的驾乘表现深受有代步需求的消费者青睐,除此之外,五菱的银标战略也在2022年持续加码,预计未来随着新车阵列地不断完善,上汽通用五菱的销量还能进一步提升。

NO.9 一汽丰田

一汽丰田在2022年全年实现了79.9万辆的销售成绩,同比销量出现了5.6%的下滑,市场份额为3.9%,在2022年一汽丰田迈入了千万+时代,算得上是品牌的历史时刻,在旗下多款主力产品稳扎稳打的同时,皇冠品牌实现了战略升级,未来将在轿车、SUV和MPV等车型上实现全品类覆盖。同时面对来势汹汹的新能源时代,一汽丰田也推出了BZ系列,并且一口气推出了多款车型,期待23年的表现。

NO.8 东风日产

对于东风日产而言,2022年的日子并不好过,“春风得意马蹄疾”的时光一去不复返,全年实现了89.8万辆的销售成绩,但同比出现了高达20.9%的下滑,市场份额为4.4%。回顾销量表现来看,东风日产在新能源市场的表现并不出彩,就连燃油车的基本盘也出现了一定失守,尤其是奇骏、轩逸等支柱车型销量的不断下滑,为东风日产带来了不小的压力,新的一年如何调整产品结构和战略是东风日产首先要考虑的事情。

NO.7 广汽丰田

与一汽丰田和东风日产相比,广汽丰田明显日子要好过一些,2022年全年实现了97.1万辆的销售成绩,同时实现了15.6%的增长,市场份额为4.7%,超越了东风日产,成为了国内销量最高的日系车企,从贡献度来看,凯美瑞和汉兰达的功劳最大,再加上广汽丰田出色的营销推广,让这几台明星车型发展迅猛。在基本盘稳健增长的同时,广汽丰田在新能源市场的布局也颇为顺利,在2022年实现了产销首次超100万,23年还有进一步增加的可能。

NO.6 上汽通用

上汽通用与东风日产和一汽丰田一样,均呈现出一定程度的疲态,2022年上汽通用实现了103.7万辆的销售成绩,同比出现了18.8%的下滑,市场份额5%,弱势表现的背后同样与品牌推陈出新速度偏慢有关,旗下品牌无论别克、雪佛兰亦或是凯迪拉克,在面对德系车型的进攻下能守住原有份额都算难事,更何况在新能源领域的布局过于缓慢,虽然当前奥特能平台的推出也让旗下新增了不少新成员,但具体的表现可能要到2023年才能见分晓。

NO.5 吉利汽车

吉利汽车在2022年累计销量达到了123.5万辆,实现了同比1.8%的增长,通过拆分吉利各个子品牌的表现来看,几何对其的贡献不容小觑,2022年实现14.94万辆的成绩,同比增速高达170%,另外极氪品牌也贡献了7.19万辆的成绩,增速高达1098%,看得出来在吉利汽车之所以在2022年保持稳中有升,与其基本盘稳固,同时新能源品牌快速发力有很大关系,放眼2023年,其销量表现还有更上一层楼的可能。

NO.4 上汽大众

上汽大众在2022年完成了124.3万辆的销售,同比也有14.7%的下滑,但其批发销量重回正增长,增速6.3%,上汽大众目前正在进行产品结构的调整,依托率先布局新能源汽车领域的优势,推出了ID系列产品,不过面对自主品牌和新势力品牌的夹击,目前新能源领域的车型布局依然偏少,同时后期营销策略也需快速跟上,否则对整体销量的拉动恐会不及预期。

NO.3 长安汽车

从2022年的销量表现来看,长安汽车已稳坐自主品牌的第二把交椅,全年实现了127.4万辆的销售成绩,同比增速达到了14.2%,市场份额为6.2%,成功超越上汽大众跃居排行榜第三位,品牌内传统的CS系列和高端化的UNI系列均在2022年实现了一些突破,而新能源领域同样也有经验的表现,2022年实现了27.12万辆的成绩,同比增速搞到150.06%,突破27万辆对于长安而言是里程碑的记录,2023年的表现更值得期待。

NO.2 一汽大众

一汽大众的表现颇为稳健,在2022年实现了177.9万辆的成绩,同比去年持平,在疫情和供应链持续冲击的情况下仍能维持持平的成绩,可见一汽大众的表现确实惊艳,从产品布局上来看,一汽大众在新能源领域带来了ID.4和ID.6,两车均有出色的续航和驾驶表现,而传统领域上,各大消费者熟知的车型都进行了小幅改款,并保持了同样稳健的销量表现。

NO.1 比亚迪

今年的一哥宝座并没有太多悬念,比亚迪以180.5万辆的惊人表现拿下销冠,不仅实现了149.4%的同比增速,市场份额也达到了8.8%。

自从坚定不移地转型新能源车领域,比亚迪凭借DM-i技术和刀片电池横扫整个车圈,目前无论是纯电车型还是混动车型都有惊人的增速表现,同时Dragon Face和海洋美学两大设计主题也让其内外表现更符合当前消费者的审美,拿下第一实至名归,目前唯一的悬念便是比亚迪未来到底能达到多高的高度,2023年拭目以待吧。更多相关的汽车资讯小编将持续关注。

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