大家都了解，现在车市场的新能源前景非常好，自汽车市场进入新能源时代以来，欧洲各国出台了大量扶持新能源汽车发展的相关政策，可以说在新能源汽车领域欧洲一直走在前列。因此欧洲新能源汽车市场的竞争也最为激烈，能够在登上欧洲新能源汽车销量榜单的汽车也都是业界翘楚。今天就给大家盘点一下11月欧洲新能源销量榜前10名，有打算购买新能源汽车的小伙伴可以参考一下。

排在榜单第一第二的分别是特斯拉Model Y和特斯拉Model 3。这两款车型分别以19543辆和12269辆的成绩领跑榜单。特斯拉一直都是新能源汽车领域的头部车企，旗下的车型也都实力强劲。就像这次上榜的特斯拉Model Y，它搭载的高性能电动机，最大功率为357kw，最大扭矩为659N·m，续航里程615km。

在智能化方面，特斯拉Model Y搭载Auto pilot自动辅助驾驶系统，提供了三套智能驾驶方案可选，分别为BAP基础版自动辅助、EAP增强版自动辅助、FSD完全自动驾驶。基础版的智能驾驶能做到自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等L2级智能驾驶辅助功能。

高阶版的能做到自动泊车、智能召唤或自动变道辅助等功能。特斯拉Model 3搭载的电动机，最大功率为357kw，最大扭矩为659N·m，续航里程675km。智能化方面的表现与Model Y一样一骑绝尘。

排在榜单第三位的是福特Kuga PHEV，它11月的销量为8102辆。这款车从2021年开始爆火，在2022上半年成为欧洲市场最畅销的插电式油电动力车型。相比于10月销量，福特Kuga PHEV几乎是成倍增长，可见这款车在欧洲有多受欢迎。

排在榜单第四第五的是大众ID.4和大众ID.3。这两款车11月的销量分别为7391辆和6850辆。大众ID.4是一款紧凑级纯电SUV，基于MEB平台打造。外观年轻激进。空间表现不强，更注重舒适性以及智能化配置，在续航方面表现也不错。

而大众ID.3在车长、车宽两项参数上和高尔夫非常接近，在车身高度和轴距上要明显优于高尔夫，因此大众ID.3拥有不错的空间表现力。相比于10月的销量，大众ID.4和ID.3在11月的销量都有提升，未来估计这两款车的销量还会增长。

排在榜单第六位的是菲亚特500e，11月销量为5876辆。这款车是微型电车，在欧洲的地位相当于国内的五菱宏光MINI EV。它搭载最大功率为119马力的电机，峰值扭矩220N·m，动力电池容量共有24kWh和42kWh两种规格，WLTP工况下的续航里程为185公里和320公里。这样的车非常适合城市代步，因此在欧洲也非常受欢迎。

排在榜单第七位的是达契亚Spring，11月销量为5535辆。 这款车的外观年轻简洁。在动力方面，该车与雷诺e诺采用了相同的单电机动力，最大功率44马力。新车续航里程可达230km和305km，得益于容量不大的电池，该车使用30kW充电桩可在1小时内将电量充至80%。

排在榜单第八位的是沃尔沃XC40，11月销量为5404辆。外观上，沃尔沃XC40还是拥有家族经典的“雷神之锤”造型的前大灯。在加入了48V轻混系统后，这款车的启动噪音降低，启动速率变快，得到了不小的提升。

排在榜单第九位的是雷诺Megane EV，11月销量为 5321辆。这款车由雷诺CMF专用电动平台打造，是雷诺Renaulution战略全面电气化转型后的首款车，全新的数字化理念深度整合了谷歌生态内容，拥有300km和470km两种续航。

排在第十位的是斯柯达Enyaq ，11月销量为5172辆。这款车的性能很棒，在欧洲一直保持不错的销量成绩。斯柯达Enyaq在动力上搭载了综合功率为299马力的前后双电机，最大扭矩460N·m，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高时速180km/h。电池方面，新车匹配82kWh的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程可达500公里，并支持快充功能，仅需36分钟便可将电量从10%充至80%。更多相关的汽车资讯小编会持续关注。