今年，汽车市场不能不说的关键词是“电动化”。不管是一直努力向上的中国品牌，还是在燃油车市场根基深厚的合资品牌，都面临“电动化”的考虑。随着电动化转型浪潮愈演愈烈，车市的游戏规发生着翻天覆地的变化。身处全新的板块，自主品牌拼尽全力争取话语权和定价权，而合资品牌也在加速转身并轨新能源赛道，保住以往的江湖地位。别克也是如此，作为美系传统大佬，别克在电动化转型方面不断按下“加速键”。12月28日，别克奥特能平台再推新作品，首款大五座SUV Electra E5试装车正式下线，据悉，新车预计明年第一季度上市，而这款新车的到来，为别克全面发力电动化市场吹响号角。和小编来具体了解一下。

定位智能大五座 Electra E5能圈粉吗？

        转型电动化赛道，别克并没有“新瓶装老酒”，而是坚持内外焕新。在设计上，新车跟燃油产品截然不同。Electra E5采用全新造型风格，前脸配备闭合式格栅，但依然拥有中网设计，采用网状设计并增加银色饰条进行点缀，双侧配备造型犀利双大灯，同时，格栅两侧增加银色镀铬饰条进行装饰，让整个前脸看起来年轻又动感。

车身侧面采用流动双腰线设计，车尾部分有些悬浮式车顶设计，尾部配有黑色扰流板和贯穿式尾灯，车灯下侧还配有黑色护板，大尺寸轮毂以及隐藏式门把手，时尚感拉满，比造车新势力的极简造型更耐看。

        作为一款大五座SUV，Electra E5长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距达到2954mm。这一尺寸很有竞争力，跟蔚来ES6相比，轴距为2900mm，两款车型轴距相差54mm。

目前，新车内饰部分并没有曝光，作为奥特能平台下线的第二款车型，Electra E5与凯迪拉克 LYRIQ锐歌属于同平台产品，也有媒体消息称，新车会跟锐歌采用同款内饰设计。从目前的情况推测，Electra E5想要对标“蔚小理”同级对手，内饰设计与配置上预计会走高配路线。

不做卷王之王 狂拼内在“功力”

        如今，新能源汽车市场是内卷最严重的细分市场，堆料、拼流量、玩儿权益游戏，可很多时候，他们卷来卷去，却忽略汽车该有的内在实力。如今，新能源车型安全、品质方面问题频频出现，使得粉丝们一面蠢蠢欲动，一面焦虑不已。

        别克作为传统品牌，对于技术与品控的认知跟造车新势力自然不同。对于有着丰富又成熟造车经验的汽车品牌，别克更愿意在看不到的地方下功夫，这样，电动化的道路才能走得更稳更远。

Electra E5由武汉奥特能超级工厂进行生产，这是上汽通用汽车在电动化与智能网联新技术领域投入的重点项目，奥特能工厂具备世界级水平，一流的技术与制造工艺蔚别克新能源车型的电动化、网联化、安全化提供有力保障。

  对于电动车来说，电池与电驱系统是安全用车的核心元素。别克在电池安全上提供工艺与技术上的保障。在武汉奥特能超级工厂电池车间可以看到，模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，相比同类工艺效率提升50%。   

  而且，电池的安全防控做得同样到位，电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，这一操作在行业中足够牛气，能达到这样工艺标准的品牌寥寥无几，不仅如此，工厂在电池、整车制造以及品控方面，都对比世界级标准，让别克新能源车型出道自带不凡内在功力，品质能打，性能稳定。

迎战新能源时代，别克是认真的，据悉，未来5年，上汽通用汽车将推出10款以上国产奥特能平台车型，其中2023年，就有4款奥特能平台车型登场。面对全新赛道和战局，别克已经做好战斗的准备。

如今，新车的定价以及配置信息还没有公布，但从目前官宣的信息看，Electra E5很值得期待，至少可以用“内外兼修”四个字来形容这款新车。据悉，新车明年上市后，上半年就可以交付，对于想要买新能源车型的消费者来说可以重点关注，毕竟作为传统大佬的转型之作，别克会考虑产品竞争力，把车型产品力做得很香。对此，大家有什么想法呢？更多关于汽车的资讯请持续关注本站。