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比亚迪车系最惨的一款竟是它?

93次浏览| 更新时间 : 2022年12月23日 14:25
来源:互联网

  关注汽车情况的朋友们应该都知道,比亚迪今年的表现可圈可点,销量可谓节节攀升,11月销量高达23.04万辆,1-11月累计销量为162.8万辆。这样的销量成绩,可谓是将大众、丰田等合资品牌彻底甩开了。而由于产能原因,不少比亚迪车型都是供不应求,不少热门车型都需要等1-3个月的交车时间。不过,近日疆哥在翻看11月车型销量时,却意外的发现了,竟然还有一款比亚迪车型,11月竟然只卖出了572辆,它就是比亚迪e3。为什么呢?我们一起来了解一下。

比亚迪e3定位纯电动紧凑型轿车,现款在售为2021款车型,NEDC续航里程401km,官方指导价格为15.48-15.58万。

外观设计,比亚迪e3拥有“Dragon Face”设计元素在里面,两侧大灯为卤素光源,整体还是有很多上一代比亚迪的影子。

内饰上,比亚迪e3中控台采用简约的对称式设计,8英寸全液晶仪表盘和旋转式中控屏幕,延续了家族化的元素,档把则采用旋钮式设计。

尺寸方面,比亚迪e3长宽高为4450╳1760╳1520mm,轴距为2610mm,尺寸要比秦PLUS略小一号。

动力方面,比亚迪e3搭载一台永磁/同步电机,电机最大功率为100kW,搭载的磷酸铁锂电池,官方纯电续航里程为401KM。

看完比亚迪e3的整体情况,相信大家也能理解,为什么这台比亚迪一个月仅售出500多辆。其实,e网络在售的还有一款e2(指导价:9.58-14.58万)车型,销量同样是惨不忍睹。而由F0油改电而成的e1,目前已经停售。

其实,早在2019年,比亚迪发布了经济电动汽车新车系——e系列,与最早的王朝系列完全独立,以开拓平价纯电动车市场。不过,e网络的销量不尽如人意,现在基本被时代所抛弃,已经很少再被人所提起了。为什么会这样呢?小编认为有两个原因。

一方面,比亚迪e网虽然是独立于王朝系列,但整体上还是啃“王朝”的老本,在设计、技术上,没有独创的东西,而且受限于价格,难以做出打动消费者的产品。

另一方面,目前的新能源车发展两极分化,要么走中高端路线(30万以上市场),要么走10万元以下的代步车市场。10万级车型,往往靠低价、积分和政策补贴,获得销量和市场。随着新能源补贴政策退坡,以及原材料价格上涨,这些本来利润微薄的电动汽车就难以支撑。

当然,e网络的失败,并没有让比亚迪就此止步,反倒让比亚迪在试错中探索和开辟更多可能性,因此后面出现了海洋网、仰望品牌等。

据比亚迪总裁王传福称,未来比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。这样的布局,比亚迪能否玩得“转”呢?咱们拭目以待!想了解更多关于汽车的资讯请持续关注本站。

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