比911还快？有史以来最暴力的奔驰S级登场，和小编一起来看看。

作为奔驰麾下性能子品牌的 Mercedes-AMG，同样也积极在电能布局上着墨，除了纯电系列的 EQ 车款之外，在新世代 AMG 战力中也同样将电能科技导入其中，近日奔驰官方网页上发布了 223 世代 S-Class 的顶级性能代表：Mercedes-AMG S 63 S E Performance。
透过 8 缸引擎与电动马达的 Plug-In Hybrid 系统，让这辆旗舰大型豪华轿车，拥有 802 匹的综效最大马力输出，从静止加速到时速 100 公里也仅需 3.3 秒即可完成。

S 63 S E Performance 的动力架构，相信应该有不少车迷并不觉得陌生，在 2021 年 Mercedes-AMG 就带来了 GT 4-Door Coupé车系中顶规战力的 GT 63 S E Performance，动力系统维持了 4.0 升双涡轮增压引擎配置，但后轴则是加入了一具电动马达，使其综效马力来到 843 匹，扭矩则可达 1470牛.米，电池则是容量 6.1kWh 的锂电池，不过仅支援 12 公里纯电续航里程，意味着这套 Plug-In Hybrid 系统最重要的目的，就是强化性能表现，也更加符合 Mercedses-AMG 的品牌初衷。

在 2022 年 9 月下旬 Mercedes-AMG 则是带来了 C 63 S E Performance，不过引擎换上了 2.0 升 4 缸版本，与电动马达搭配下的综效马力达 670 匹，但同样是 6.1kWh 锂电池组，一样是纯电续航里程 12 公里设定。随着 C 63 S E Performance 的登场，也将新世代 Mercedes-AMG 大小两种动力架构给完全呈现在消费者面前。

223 世代的 Mercedes-AMG S-Class 同样是前轴引擎、后轴马达的设定，引擎部分仍旧是 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，拥有 612 匹最大马力与 900牛.米扭矩输出，而位于后轴的电动马达则有着 190 匹最大马力与 320牛.米扭矩，让 S 63 S E Performance 综效输出达到 802 匹、1470牛.米的水平，从静止加速到时速 100 公里则是提升到 3.3 秒，极速则是电子限速在 250 公里，选配后可解开封印提升到时速 290 公里。

这样的动力架构，让 S 63 S E Performance 毫无疑问的是四驱设定，搭配 4Matic+能更有效率的运用及协助，而 AMG Dynamic Select 还提供有 7 种驾驶模式选择，分别为 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+Slippery 以及 Individual，因应不同驾驶模式，油与电之间的搭配组合也会有所不同，越往性能方向前进，马达介入的或是取代的频率也越低。
另一项重要信息，乃是在 S 63 S E Performance 上所搭载的电池，容量较其他成员的 6.1kWh 提升到 13.1kWh，可以说是大幅度的进展，而纯电行驶里程也来到 33 公里之谱。

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