美规现代 IONIQ 6 公布售价，接下来给大家详细介绍一下这款车，看看它到底值不值这个价格。

  美国现代近日在洛杉矶车展亮相美规 IONIQ 6 车系，区分为搭载 53kWh 电池后驱的 Standard Range，以及同样采用 77.4kWh 的 RWD 后驱、AWD 四驱共 3 车型。其中 AWD 车型最大马力可达 320 匹、预估续航 310 英里(498 公里)，大电池 RWD 后驱则拥有全车系最大的 340 英里(547 公里)续航，800V 电压架构下 10~80%快充仅 18 分钟。目前外媒掌握信息显示美规 IONIQ 6 售价将从 4.5 万美金起跳、折合人民币约 31.8 万起，预计 2023 年春季在美国上市。.

现代在 2022 年 7 月份，首度完整亮相 IONIQ 6 的相关照片资料，随后才在 7 月中旬时揭露较为完整的产品信息，作为电动子品牌 IONIQ 的第 2 款量产作品，现代并没有选择立即追加推出 SUV 作品，而是打造了一款带有跨界设计元素、类似于斜背造型的中大型轿车作品。

而 IONIQ 6 将在 2022 年底先于欧洲市场正式上市，接续 2023 年进军北美市场。

不过我们也可从 IONIQ 6 各国市场的规格揭露，先行掌握 IONIQ 6 的产品实力。近日在 2022 洛杉矶车展舞台中，现代品牌的「主秀」除了 N Vision 74 概念车在美国首演外，品牌的纯电轿车 IONIQ 6 也成为很大的焦点，美国现代也先行揭示美规 IONIQ 6 概略的产品信息。

IONIQ 6 一样是与 IONIQ 5 同样，采用 Hyundai-Kia 集团最高 800V 高电压架构的 E-GMP 纯电底盘平台打造。而从美规的车型等级规划来看，将大致分为搭载 53kWh 小电池的 Standard Range 单马达后驱，以及同样搭载 77.4kWh 大电池的单马达后驱 RWD、双马达四驱 AWD 共 3 种车型动力编成。

首先在 Standard Range 车型部分，其后驱单马达最大输出可达 149 匹(111kW)，最大扭矩则可达 350牛.米，搭载的 53kWh 锂电池其实际电压为 480V、电池重量为 347.5 公斤，但搭配 350kW 的 DC 充电桩下、车辆可支援 10%~80%快充仅 18 分钟的高效充电。

而在搭载 77.4kWh 大电池的 RWD、AWD 车型部分，其 77.4kWh 大电池的实际电压为 697V、电池重量为 479 公斤，RWD 单马达后驱的输出为 225 匹(168kW)、扭矩与小电池版同为 350牛.米，预估的 EPA 续航里程为 310 英里(498 公里)。双马达四驱 AWD 车型，则是配置前 74kW、后 165kW 输出的马达，可带来最大马力 320 匹、扭矩 605牛.米的表现，0~96 公里加速可在不到 5 秒完成，预估的 EPA 续航里程为 340 英里(547 公里)，同样支援 10%~80%快充仅 18 分钟的性能，但全车系最高极速接限制在 185 公里。IONIQ 6 更是现代首款搭载 e-ASD 电动车模拟声浪系统的车型。

作为 IONIQ 纯电动家族旗下首款轿车作品的 IONIQ 6，其车身尺码分别为车长 4,855mm、车宽 1,880mm、车高 1,495mm，轴距则是落在 2,950mm。单从车长来看，IONIQ 6 比 IONIQ 5 更为修长，但轴距却比较短了些许。不过若与对手特斯拉 Model 3 的长宽高 4,694x1,850x1,443mm、轴距 2,950 mm，还有更高阶的 Model S 的长宽高 4,979x1,964x1,435mm、轴距 2,960mm 比较，IONIQ 6 的尺码刚好介于两者之间。

外观方面 IONIQ 6 不同于较方正的休旅兄弟 IONIQ 6，其走的反而是相当流线的四门 Coupe 跑格，头尾造型都相当流畅，车尾造型甚至给人十足跑车化的感受，在尾翼上的灯组造型也同样具备高辨识性，灯具更强调其车内外含有 700 个独立 Parametric Pixels 参数像素灯设计。全车风阻系数更控制在 0.22，原厂强调是工程团队在超级计算机中花费 5,000 多个小时模拟后，最终所得出的造型成果。

美规 IONIQ 6 更宣告支援 Digital Key 2.0 手机数位钥匙科技，其可让使用车直接透过随身的 Phone、 Apple Watch、Samsung Galaxy 取代传统车钥匙解锁/上锁，在 Apple Wallet 或 Samsung Pass 钱包将数位钥匙加入后，将装置靠近车门把感应就能解锁，甚至可以直接进入车内发动车辆，数位钥匙也支援透过 Apple Wallet 或 Samsung Pass 分享给家人使用。Bluelink App 则可远端掌握车辆的续航里程、电量、充电时间等信息。

美规 IONIQ 6 在车内同样搭载 12.3 吋数位仪表、12.3 吋中央触控荧幕所筑构的数字化座舱，美规车型更强调 IONIQ 6 是品牌首款支援 OTA(Over-The-Air)更新的车款。而且不仅仅是车载系统的影音功能、导航图资等更新可透过 OTA 强化，IONIQ 6 还加入可透过 OTA 云端更新来升级电池控制系统的能力，未来借由 OTA 更新还能让 IONIQ 6 有更加的电池效率表现。甚至原厂也提到未来不排除可透过 OTA 更新，来调整油门踏板的反应、方向盘的反馈重量等，带来更佳的驾驭乐趣。

美规车型也搭载 64 色的气氛灯组，车内铺陈大量使用回收材质制成，IONIQ 6 更是品牌首款使用回收渔网来制作地毯的车款。同样车内外都支援 V2L 的功能 、透过数字化车载系统能打造行动办公室。美规车型更搭载多项Hyundai SmartSense 主动安全系统，支援 HDA 2 (Highway Driving Assist 2) 功能，除了能更智慧化的维持车道行驶、甚至会依据旁车距离调整位置，驾驶人打方向灯后，系统也会自动转向来切换车道。

充电方案部分，一如先前的 IONIQ 5，美规 Ioinq 6 也与美国充电营运商 Electrify America 合作针对车主提供 2 年的优惠快充，IONIQ 6 车主前往 Electrify America 旗下快充站、可在 2 年拥有无限次的 30 分钟免费快充服务。

售价方面，虽然美规 IONIQ 6 尚未公布，但据外媒掌握信息显示，美规 IONIQ 6 入门的售价可望落在 4.5 万美金左右，比起美规 2023 年式 IONIQ 5 的起跳价 41,450⁠美金略高些许。

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