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行业分析:将“百万级豪车”挂在嘴上、成为口头禅

156次浏览| 更新时间 : 2022年11月14日 13:25
来源:互联网

11月1日晚,极氪发布旗下首款纯电MPV极氪009,售价高达58.8万元,预计2023年1月正式交付。极氪智能科技CEO安聪慧喊出“极氪009是迄今为止最好的MPV,也将是最好的六座大型豪华车”的口号。

国人离国产“百万级豪车”的现实越来越近。

10月30日晚,由传统知名汽车人苏伟铭任董事长的造车新势力BeyonCa(宾理汽车)正式亮相该品牌旗下首款车型BeyonCa Opus 1。这家或由东风汽车参投并代工生产的新创企业计划于2023年春季公布首款车型并宣布品牌中文名,量产车型将于2024年下线。

据传,BeyonCa将锁定豪华智能电动汽车市场,首款车型将对标保时捷 Taycan,定价将在百万元级。此前,比亚迪透露将于2022年年底正式发布旗下的全新高端品牌,并且还将同步亮相旗下的首款硬派越野车型,该车的定价将会在100万元以上。

10月27日晚,创立605天的集度发布其首款车型——ROBO-01探月限定版,这款百公里加速3.9秒,最高续航超600公里,采用高通8295座舱芯片、双英伟达Orin X芯片,百度Apollo智能驾驶算法驾驶,城市、高速、泊车全域融通的大五座智能电动 SUV售价39.98 万元。

技术出身的集度CEO夏一平在39分钟的新车介绍开场时调侃说,“今晚没有500万或50万元最好的智能电动车的梗。”

10月25日晚,吉利汽车旗下路特斯品牌首款纯电SUV——ELETRE上市,新车共计推出2款车型,售价82.8万-102.8万元。路特斯ELETRE零百最快加速为2.95秒,WLTP最大续航里程为600km,最快20分钟内将电量从10%充至80%。

这是一款带有跑车、赛车基因的名副其实的百万级豪华电动SUV。

9月15日,广汽埃安发布全新LOGO和全新高端品牌“Hyper昊铂”,同时还发布Hyper昊铂旗下的首款超跑——Hyper SSR,2款车型预售价分别为128.6万元和168.6万元,预计2023年10月量产交付。Hyper SSR将采用纯电动,最大功率1225马力,最大扭矩12000牛·米,0-100km/h加速时间仅为1.9秒。

这是又一款明确量产时间的中国超跑。可以等待的时间是一年。但它并非是中国第一款百万元级的超跑。预售价约1500万元的红旗S9比它早三年。

2019年的法兰克福车展上,红旗发布旗下首款超跑——红旗S9,这是一款纯正Hyper Car,将在意大利建立生产工厂以及研发中心和总部,限量发售。

这是一款燃油超跑,将搭载双涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,极速超过400km/h,0-100km/h加速时间或为1.9秒。2021年的上海车展上,红旗表示新车首批限量99辆,但并未如期在2022年量产。

像广汽埃安一样激情的上汽名爵也在2021年7月宣布推出Cyber全新子品牌,主打年轻、运动,首款车型为敞篷电动跑车——名爵Cyberster,预计将于2023年发布,纯电驱动,0-100km/h加速仅需3秒,最大续航800公里。

不过,相对造车新势力与造车新实力,名爵不敢自称其媲美百万级豪车,因为其价格约在30万元左右。

个个都能吹

2022年9月28日晚,零跑旗舰轿车——C01正式上市,官方宣称,搭载双电机动力总成,最大输出功率400kW、最大输出扭矩720N·m,零百公里加速仅3.66秒,“驾控性能媲美超跑”,指导售价为19.38万-28.68万元,该车还配备了一个“CEO专座”,“拥有百万级豪车体验”。

早在2022年5月10日零跑C01首发亮相、启动预售后,“用18-27万元的价格去打造一台媲美百万级豪车的中大型轿车”“媲美百万豪车的品质展现”等论调频出,引发市场期待。零跑自称C01订单破10万辆,这可能是中国车企目前宣称的最高订单数量。

此前的2021年9月,岚图品牌首款车岚图FREE上市时宣称,既有“媲美豪华超跑的动力性能”,同时从电驱性能、驾控性能、大五座空间、“百万级豪华舒适配备”以及出色智能化表现,为用户提供远超同级的驾驶体验,成为30万级SUV价值标杆。而2022年8月26日在成都车展上市的岚图FREE DNA的零百加速已到4.3秒。

在岚图FREE和梦想家两款SUV、MPV力作的猛攻下,岚图汽车2022年10月销量再超2500辆,实现环比五连涨,成交均价超37万元, 继续赶超一线豪华品牌BBA。

零跑、岚图,并不是“百万级豪车”的最大受惠者。将“百万级豪华”挂在嘴上、成为口头禅和标签的是华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东。

2022年7月4日,华为夏季新品发布会上,华为与赛力斯联合开发的AITO第二款新车问界M7上市,售价31.98万元至37.98万元。搭载1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率为92kW,最大扭矩为205N·m;同时搭载了两台永磁/同步电动机,电动机总功率为330kW,电动机总扭矩为660N·m,零百加速时间为4.8秒。

余承东在发布会上再次强调,定位SUV的问界M7会比百万级MPV更加舒适,智能座舱系统会是行业最出色的,没有之一。

他还在粤港澳车展上表示,M7完全可以超越“百万级豪车”,甚至在豪华程度上完全不输丰田埃尔法以及雷克萨斯LM。

此前的2021年12月问界M5首发会上,余承东宣称M5“媲美百万级豪车”。而问界M5纯电动版本搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,采用交流异步电机+后永磁同步电机组成,这两台电动机总扭矩可达到675Nm,官方说0-100公里加速时间为4.5秒。

余承东的高调,赢得市场的关注。问界10月销量再破万辆,连续3个月月销过万辆。

在“百万级豪车”的豪风盛行下,小鹏汽车CEO何小鹏9月21日在为小鹏G9上市站台时说:“G9操控媲美保时捷卡宴,NVH静谧性媲美GLS迈迈巴赫。”

小鹏汽车的旗舰SUV车型小鹏G9售价区间为30.99万-46.99万元,搭载XPower 3.0动力系统,共推出了单电机后驱和双电机四驱版车型,单电机后驱版车型纯电续航里程最长702公里,双电机四驱版车型纯电续航650公里,单电机后驱版车型零百加速6.4秒。而双电机四驱版车型最大功率为405千瓦,最大扭矩717牛米,零百加速3.9秒。

小鹏声称“G9是50万(元)以内最好的SUV”,是不是不够自信——不敢自称“百万级豪车”?

从2022年9月、10月份看,小鹏汽车单月交付量同比、环比下滑严重。

相对何小鹏,理想汽车创始人、CEO李想最敢想。

2022年 6 月21日,大型 SUV理想 L9 上市发布,理想创始人李想毫不谦虚地表示,理想 L9 是“500 万内最好用的家用SUV,对标车型为奔驰 GLS、宝马 X7,哪怕是和库里南相比,也完全不怕”。

L9 售价 45.98 万元,搭载 1.5T 四缸增程器与 44.5kWh 三元锂电池组,可实现 215km 纯电续航与 1315km 综合续航(CLTC 工况)。自研自产的增程器热效率达到 40.5%,燃油模式的热机能耗低至 5.9L / 100km(CLTC 工况)。

L9 采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为 130kW,后驱动电机最大功率为 200kW。总功率达到 330kW,扭矩达到 620Nm,0-100km / h 加速时间为 5.3秒。

自 6 月发布以来,理想号称 L9 累计预订量已经超过 5 万,其中确认定购定单数量已经超过 3 万。理想L9在9月交付10123辆,在10月出现下滑,当月理想整体交付勉强过万辆。

就在理想L9上市当天,哪吒汽车CEO张勇在社交平台表示,“哪吒S是100万元以内最好的轿跑”。

2022年7月31日上市的哪吒S,售价19.98万-33.88万元,增程版车型搭载由1.5T增程器和电动机组成的动力系统,最大功率170千瓦,CLTC综合工况下纯电续航里程310公里,综合续航里程为1160公里。动力方面,高配版本搭载前后双电机,最高效率可达93.5%,峰值功率为 340kW,峰值扭矩达到620N·m,百公里加速时间仅需3.9秒。

2022年10月,哪吒汽车再次夺得当月造车新势力交付量冠军,交付18016辆,环比持平,哪吒 S 订单超过 15000 ,预计四季度开始交付。

但余承东和何小鹏、李想、张勇等,并不是“媲美百万级豪车”概念的发明者。

零百加速真是卖点吗

2020年10月24日的一次北汽新能源媒体交流中,时任北汽新能源副总经理兼极狐BU总裁于立国在讲述“看得见的安全与看不见的安全才是真安全”时提供一份资料:

“ARCFOX极狐aT采用了通常只出现于百万级车型之上的‘上钢下铝’车身结构,顺利通过C-NCAP五星碰撞安全测试的同时,更创下整车抗扭强度达5.5万Nm/°的超高性能标杆,带来肉眼可见的放心保障。”

2021年4月14日,ARCFOX旗下三款全新车型在国内正式发布。三款新车分别为全新纯电动超跑ARCFOX-GT街道版和赛道版,以及ARCFOX品牌首款SUV概念车型ARCFOX ECF Concept。两款超跑车型计划于2021年内实现量产上市。

动力方面,ARCFOX-GT街道版车型配备4台驱动电机,动力系统的最大功率达1200匹马力,峰值扭矩为1050牛·米,官方0-100km/h加速时间为2.59秒,极速可达250km/h,NEDC续航里程为400km。

不知道这是不是“百万级豪车”的最早出处?试想极狐从2年前就自诩“百万级豪车”会不会有大的扭转?

其实,早在2017年的上海车展,上汽就推出全新的光之翼概念车和名爵E-motion纯电动超跑概念车,其中荣威“光之翼”Vision-E Concept是一款纯电动超级轿跑SUV,续航里程大于500km,时速0到100公里加速4秒即可完成。

该车配备自主泊车,支持无线充电,还将采用AR-HUD抬头显示技术,可全方位展示行驶时的交通信息和附近路况等。而E-motion也是一款纯电动跑车,0-100km/h加速时间大约在4s,最大续航里程超过500km。

也许是没有量产,也许是传统汽车集团严谨,这两款纯电动超跑概念车并没有宣称“媲美百万级豪车”。但随着特斯拉对世界电动汽车的推动,造型犀利、速度更快的纯电超跑正加速到来。

2021年9月,马斯克曾披露特斯拉出品的电动跑车Roadster2将在2023年交付,拥有三个电机,该车0-100英里每小时仅需4.2秒,最高时速可达250英里(400公里)。该车续航里程可以达到620英里(1000公里)。此外,该车还可选装SpaceX选装包,此时它的0-96公里加速时间仅为1.1秒,并具备短暂的离地飞行功能。

2022年6月,雷克萨斯旗下最新纯电超跑ElectrifedSport亮相,采用最新的固态电池技术,具备可在2秒内,由静止加速至时速100公里,最大续航里程超过700公里。

2022年7月,奥迪首款纯电GT跑车--奥迪RSe-tron GT在长春车展亮相,该车采用前后双永磁同步电机布局+四驱系统。最大功率为440千瓦(约合590马力),零百加速可达3.3秒。

轩辕奖评委、上海交通大学汽车工程研究院院长、国际汽车工程师学会会士许敏教授在2022年9月3日举办的第十届轩辕奖启动仪式&2022轩辕奖 Tech day上介绍,很多电动车说它的0到100公里速度多好,这本来就是电机的特性,电机本身更适合于汽车的使用环境,电机比内燃机更适合汽车使用。

许敏说,内燃机的(热效率)高效集中在中间很小范围,目前做得最好大概40%左右,有些公司接近45%,但无论内燃机的热效率做得多高,相比纯电机的车行驶中效率还是很低,电机大部分都在90%以上的高效区,也就是说不同转速都是高效。

电机带来的加速感、驾驶乐趣高于燃油机。内燃机的原理是扭矩和功率随着转速上升而上升,低速时上不来,等到转速上来,车不需要那么高的扭矩,上坡时候或者开始启动时需要一脚油门马上动力就来,一般内燃机就不行,必须靠大排量发动机来提高。

但电机不一样,转速为零,扭矩最大;低速时,它输出最大的钮距。

因此,作为动力性能之一的零百加速度,是电动汽车的电机优势之一,而单拿某一或某些指标对比电动汽车比燃油汽车的优劣势,好比两个各有千秋的人要拿一方某一突出优点比另一方的短板,并不可取。

 

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