【卡车之家 原创】在我们老卡友的职业生涯中往往会经历好几台卡车，有些卡友喜欢什么品牌都尝试一下，但也有用过之后就认准了某一个品牌的，最近我们就碰到了一位解放的老粉——老周。

老周今年48，湖北宜昌人，跑货运也有十几年了，刚入行的时候用的就是款解放，自此之后就成了解放的忠实粉丝。老周这一直在老家拉散货，最近儿子也入行了，就想着把自己的座驾让给儿子练练手，自己再买台。

那么老周买啥车最合适呢？我们先看看他的用车场景。

● 用车场景介绍

作为一个有着十几年拉货经验的老师傅，老周在宜昌本地有着相当广的人脉，按他的话来说，这些就是他最大的财富，是每天货单的来源。但因为这些客户散落在宜昌各个角落，干什么的都有，所以拉的货物也不固定，有时候是瓜果蔬菜，有时候又是建材机器。

而且湖北宜昌刚好处在山区和平原的交汇点上，往北、往西去都是山区，往南、往东走就是典型的平原，所以在宜昌跑车既要跑平原也要跑山区，路况相当复杂的，这对于车子的适应能力有着不小的考验。

据老周介绍，他拉的货物虽然不固定，但每个月总会有几个厂子里的大单，所以承载能力越强越好。一天平均要跑130公里左右，但路况复杂，单子多，所以车子动力要强，爬坡也要有劲。

●  用车场景及需求分析

听完了老周的诉求，我们得出了以下用车场景及需求：

【运营模式：单人运输，车辆为车主自有，要求是解放的产品】

【车型选择：主要从事散货运输，因为要进城所以目标车为蓝牌4.2米载货车】

【运输货品：货源构成复杂，有瓜果蔬菜也有建材机器】

【运距：中短途，一天130公里左右】

【路况：因为是在宜昌附近拉货，所以既有平原也有山区，路宽复杂，所以车辆对复杂路况的适应能力要过关】

通过以上用车场景分析，我们了解到老周的用车需求大致可以分为以下几点：

1.合规:在新蓝牌时代，车辆不合规那么就意味着没有路权，而对于要进城的老周来说，合规是首要条件。