【卡车之家 原创】小编常去的本地轻卡市场最近发生了一些变化，让人不胜唏嘘，我们常去的某家经销商第一时间已经找不到了，经过打听才知道他们已经搬了新场地与“兄弟品牌”共用同一场地，而有的则是经营不下去选择了退出。

“我干这行二十年了，今年轻卡的销量真的是低谷中的低谷了，二十多年都没像今年这么难过；我们是‘一年盼一年’，结果是‘一年不如一年’”。轻卡市场究竟怎么了？为什么如此艰难，本期小编就跟您聊聊我们在市场上的见闻。

经销商朋友感受到的艰难当然不是凭空的，而是有数据作为佐证的。以9月份数据来举例，9月轻卡销量12.99万辆（开票数据非终端数据，含皮卡和出口），同比下降19.56%。

而放眼今年上半年的数据，则更加不乐观。根据中汽协公布的数据显示，2022年上半年轻卡市场累计销售84.93万辆，同比下滑29.46%；而微卡1-6月的销量同比下滑15.23%，表现还要比轻卡要好上一些。

我们把时间线拉长，2020年时轻卡产销突破220万辆还创造了当时的新高，而2021年的轻卡销量为211万辆，下滑4%；而以目前2022年上半年的表现来看，2022年全年轻卡销量难以突破200万，可以说降幅明显。

●  “哪还有什么金九银十”

在聊到传统的“金九银十”时间段，销量表现如何时，经销商朋友说道“今年九月份大家也都知道，济宁地区因疫情防控原因，大家都难出去，今年哪里还有‘金九银十’呢？来到十月分也只能说稍好了一些，最主要的原因还是九月分表现太差了”。

在我们采访本地一位轻卡品牌负责人时对于今明两年轻卡市场的看法时，他感叹道，“明年也不会抱有太大期望，在前年时，我还能卖出去300多台，在去年时只卖了200台左右，而今年预计能卖出一百多台就很不错了”。