从曝光的专利图来看，新车的造型是一大亮点，整体线条比较方正硬朗，是奇瑞车型中少见的风格。矩形的进气格栅，内部使用倒三角的点阵式结构进行装饰，配合方正的灯组，很有辨识度。日行灯位于引擎盖边缘，通过贯穿式镀铬条相连，拉伸了前脸横向视觉宽度。

车身侧面，车顶线条看起来比较平直，腰线微微上扬，营造出俯冲的态势。黑化的A柱，以及略微倾斜的悬浮式车顶设计，看上去十分运动。看到这，大家有木有觉得奇瑞这款全新SUV的侧面造型和路虎揽胜极光L长得非常像，要知道，奇瑞和路虎还是合作伙伴。

路虎揽胜极光L

尾部方面，同样是方正的造型，缺乏路虎揽胜极光的“圆润”。车灯的样式没有曝光，根据专利图有机会采用时下流行的贯穿式设计，下保险杠配备有黑色护板，同时还有双边共两出的银色排气装饰。

动力方面，目前尚未公布，不过参考瑞虎7PLUS车型，新车有望提供1.6T以及2.0T发动机可选，匹配的均为7速双离合变速箱；同时插混版本应该也不会缺席，但最终有待官方进一步确认。

从目前曝光的信息来看，这款奇瑞“T1EJ”还是颇具看点的，堪称奇瑞版“揽胜极光”。对于这款新车，相信不少网友都是很期待的。

其实今年以来，奇瑞销量可谓节节高升，无论在国内还是在海外市场，都混得风生水起。9月份品牌销量达到了112,980辆，其中瑞虎8、瑞虎7系列成为奇瑞品牌销量的两大主力，这两款王牌车型1-9月份分别贡献了14.14万辆、11.97万辆。

不过，问题也来了，目前奇瑞SUV阵营的销量，太过于依赖瑞虎7和瑞虎8系列，这并不是一件好事情。要知道，当年哈弗H6可是占据了哈弗品牌销量的半壁江山，不过随着竞品涌现以及新能源崛起，H6的市场表现已经不复当年之勇。当然，长城也想到哈弗H6难以固守王座，之前已经推出了大狗、初恋、神兽等车型，在10-15万级的细分市场中分散投资。

因此，奇瑞基于瑞虎7平台打造的“T1EJ”，估计也是出于同样的目的。基于瑞虎7和瑞虎8系列的成功经验，通过平台化推出系列产品，抢占更多的细分市场。

而这一过程中，如果奇瑞能在保证了质量和技术的前提下，解决“设计颜值”这一最大问题的话，相信会有不少的“粉丝”会回心转意，毕竟不少网友表示，放弃奇瑞主要是被它的颜值所劝退的。你们觉得，如果量产后是这样的造型，这款奇瑞版“揽胜极光”能火吗？