作为广汽菲克的车主，也不要担心，即便是广汽菲克申请破产，Stellantis集团也明确表示，将继续为现有的Jeep品牌客户提供服务。

以后买Jeep品牌车型，就只能买纯进口的了。

回顾一下广汽菲克在国内的历史，曾经也有过辉煌。特别是在2016年指南者、自由光等多款SUV车型国产后，在销量方面一度表现喜人，销量为17.99万辆，同比增幅近三倍。

到了2017年，广汽菲克销量达到了顶峰，全年累计销量22.23万辆。

原本，凭借在SUV方面的优势，趁着国内SUV市场的东风，广汽菲克应该会大有作为。

退一步讲，即便是不能成为像长城那样的SUV霸主，但是年销量维持在二三十万辆应该不是大的问题。

不过很可惜，广汽菲克没有把握住这个宝贵的机会，自2018年开始销量逐年下降。

这其中除了市场因素外，最主要的原因就是因为广汽菲克在产品的品质方面没有把控好，旗下车型变速箱、发动机这些重要的零部件问题频发，消费者投诉不断。

进入2022年后，有的月份广汽菲克销量都是个位数。

那么，在广汽菲克之后，下一个消失的合资品牌，会不会是广汽三菱？

销量数据显示，9月销量为6079辆。其中欧蓝德销量为5956辆，环比增长了102.59%。

今年1~9月，广汽三菱累计销量27036辆，在所有的合资汽车品牌中是垫底的存在。

截止到今年上半年，广汽三菱总资产为81.32亿元，负债总额65.74亿元，资产负债率为81%。

接下来，就看本月即将上市的全新一代欧蓝德市场表现如何。

如果在销量上没有明显的起色，那么下一个消失的合资汽车品牌，一定会是广汽三菱。