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与产业发展初期不同，这一波中国品牌的出海已不再是单纯
条条大路通北欧，而有的人就出生在北欧。
在距离挪威300公里外的瑞典哥德堡，坐落着极星全球总部。奢华舒适，至真至纯，以人为本，这些各大品牌苦苦追求和打造的品牌基因，是极星与生俱来的。和其他多数人借势全球化不同，极星生而全球化。
在瑞典，英国和中国，极星均设有研发中心，产品设计与研发等工作在欧洲完成，保证全球视野；生产制造在中国与美国两国进行，以双重标准打造顶级品质；极星还与中国科技品牌强强联手，利用中国智慧打造科技内核。
流淌着一半中国血液的瑞典品牌，人文北欧加上中国智慧，极星成为中国汽车市场第一个集合全球化优势资源打造的全球品牌，这令其拥有了比大多数品牌更快的成长速度，也令其带来颠覆性超豪华高性能电动产品成为可能。
6月28，极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了闻名世界的开市钟，正式庆祝其挂牌上市，股票代码“PSNY”。独立五年后，极星迎来了又一里程碑时刻，当天极星收盘于13美元/股，全天涨幅15.76%，总市值为266亿美元。
10月12日，极星全球首发的极星3，带着标配即顶配的配置、全新设计语言、极致运动性能、先锋智能科技而来，锚定电气化时代豪华高性能纯电动SUV标杆的定位，开启品牌新纪元。
运动基因，开创豪华高性能纯电新品类
在人们的印象中，北欧是一片净土，童话世界，峡湾风光，偶然一现的极光，生活在这里的人幸福指数极高，性格内敛、克制、冷淡。
颇具反差的是，诞生于的瑞典的极星，却是个不折不扣的拥有赛道基因的品牌，曾获得七届WTCC的冠军，也曾是沃尔沃汽车的赛车运动部门，相当于奔驰AMG、宝马M，奥迪RS。
直到2017年10月17日，极星宣布从沃尔沃独立，成为一个全新的、独立的高性能豪华电动车品牌。尽管专注于电动车的研发，极星还是最大程度保留了运动基因，开创了超豪华轿跑的全新品类。
赛道上的丰富经验，深厚的调校功底，对性能的独特理解，令极星的产品拥有极强的加速性，操控性和稳定性。
首发上市的极星1是一款全球限量 500 辆，售价达到 145 万元的顶级混动 GT 轿跑。在新能源刚刚起步的阶段，极星1的出场足够惊艳，搭载2.0T发动机和两台电机组成的插电混动系统，最大输出功率超过了626Ps，百公里加速度仅需4.2s，为超豪华新能源轿跑市场市场竖起了高高的门槛。
此次上市的极星3在动力操控上有两个版本：双电机长续航版和双电机高性能版。双电机长续航版可提供360千瓦(kW)的最大功率和840牛·米(Nm)的最大扭矩；双电机高性能版本可达到380千瓦(kW)的最大功率和910牛·米(Nm)的最大扭矩，极大满足了消费者对纯电动高性能SUV在性能和操控上的追求，与保时捷相比甚至更胜一筹。
零百加速方面，相较于2023款保时捷卡宴E-Hybrid的5.6秒，极星3双电机长续航版仅需5秒，双电机高性能版仅需4.7秒。值得一提的是，极星3标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，目前市面上采用双腔空悬的车型基本都出身于诸如迈巴赫S级、保时捷帕拉梅拉这类百万起步的顶级豪华品牌。
已经在中国巡展，全球限量500台的敞篷纯电跑车极星6概念车在基础性能上也足以傲视群雄，其前后双电机可爆发884马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，可推动这款脱胎于极星全铝平台的跑车最高时速达250公里/小时，零百加速仅3.2秒，比法拉利458还快。
在汽车市场上，豪华品牌不仅要为消费者带来更好的产品，更要引领市场与时代。纯电车型底还要不要驾驶乐趣，极星给出的答案是肯定的。
值得一提的是，出生在北欧这片人与自然和谐相处的“净土”，极星身上还有一些与生俱来的天赋无法抹去。极星3继续采用可持续环保材料，包括生物性环保材料MicroTech，以及经动物福利认证的皮革和羊毛制品，在保证奢华质感与触感的同时，恪守可持续原则，同时，极星3配备了Cabinair高级空气净化器，可以消除95%颗粒物、97%病毒、99%花粉与过敏源，真正为客户带来了健康无味的车内环境。
与此同时，极星3更是首开行业先例，在所有材料上打印出可持续性标识文字，实现高度透明，让用户追溯到所有材料的碳足迹，承担起当下汽车企业的社会责任。
集中外之长，科技属性硬刚特斯拉
汽车行业的百年变革四期，一切都在被重构。
面对不可逆的电动化浪潮，汽车品牌纷纷开启转型之路。在传统燃油车时代处于金字塔塔尖的超豪华跑车市场，成为争夺的高地。
保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等一众百年豪门都已经或即将推出电动车型，以保持领先的地位；中国品牌的后起之秀，如埃安、蔚来也带来了电动跑车产品，希望借此提升品牌豪华调性，占领消费者心智。
如果说，过去百年时间，欧洲汽车品牌垄断了超豪华市场，那么在电动时代来临之际，中国汽车终于迎来了前所未有的机会，吉利集团率先看到了这一点。9月30日，吉利宣布拿下阿斯顿·马丁7.6%的股权。与此同时，在超豪华市场，吉利同时布局了路特斯和极星两大品牌。
如今，吉利集团旗下吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯六大品牌全面开花，各有分工。其中，极星脱胎于沃尔沃，但高于沃尔沃，瞄准高端豪华电动车市场，是整个集团内部电动化和智能化转型的试金石。
当诸多品牌还在踌躇之时，2019 年，极星就在英国的考文垂布局了下一代产品的高性能研发团队。考文垂是英国汽车工业中心，从这里走出过英国历史上第一辆汽车，捷豹路虎、吉利、路特斯都在这里有研发中心，作为吉利控股大体系中的一员，极星也不例外。
2021年，英国研发中心员工规模翻了一番，达到250人，未来将超过500人。2021年7月，极星宣布增加100名新数字化技术专家以增强其数字化研发进程。
体现的产品上，极星3不仅采用英伟达DRIVE中央处理器，其信息娱乐系统也基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造，前者助力实现先进的驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统，后者凭借高算力的性能表现为用户提供沉浸式的车内体验，包括高清显示、优质环绕声效和全车无缝连接。
此外，极星3搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在14.5英寸的中控屏上，为了更符合中国消费者的使用习惯，极星3还与国内前沿的互联网伙伴合作，如科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等，提供丰富的车内互联体验。
整合吉利和沃尔沃集团的优势，再加上前瞻性的布局，极星3在拥有超高智能配置的同时，也让用户享受到极致豪华智能体验。从目前的表现来看，极星在智能化层面不仅不输特斯拉，与部分超豪华品牌现阶段的产品相比，更是领先了一个时代。
标配即顶配，极星生而全球
没有一个豪华品牌能够忽视中国市场。
2018，中国汽车市场走入拐点，只有豪华汽车市场始终保持旺盛需求，平均增速达到11%。在巨大的市场潜力下，各大品牌纷纷将中国视为第二故乡。
麦肯锡预测，到 2031 年，纯电动车 (BEV) 将在所有豪华车细分市场占据主导地位。其报告中提到，富裕消费者对电动车持开放态度，且越来越重视可持续发展，目前全球范围内超 70% 的高端和豪华燃油车车主，愿意在下一次购车时转向电动车。
面对确定的增长趋势，在全球转型速度最快的中国市场，极星积极布局产品线，即将迈入快速上量的关键阶段。根据极星计划，2025年底全球年销量达到约29万辆。也就是说，在未来三年多的时间里，极星的销量将在目前基础上增加10倍。
为了宏伟的小目标，极星在豪华感上下足功夫。极星3配备25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统。宝华伟健为众多豪华品牌高配和高端系列车型指定专用音响品牌，极星3将其视为标配，并同时引入杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效，提供更沉浸的车内聆听体验。
不仅如此，极星3标配130万像素高清LED大灯，可自适应车辆周围环境投射灯光，并通过摄像头来识别路上对向来车，遮挡前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目，同时将灯光集中在两车之间，系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。
在安全领域，极星3传承了沃尔沃数十年累计的安全基因，配备了包括膝部气囊在内的业内最高级别的9安全气囊，还配备了带激光雷达的辅助驾驶套件，包含来自Luminar的激光雷达和英伟达提供的额外控制单元，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测，特别是针对远距离。在主、被动安全方面都做到了最高规格和最高水准。
中国市场并不缺少新品牌，在极星之前，有人生在中国、放眼全球；有人立足海外、遥望中国；只有极星，真正实现了立足中国，放眼全球。2022年上半年结束时，极星的全球市场已拓展至25个。这一次，墙外开花墙外香的极星回到中国，带来了对于豪华的全新理解和诠释。
顶级豪华，顶级设计，顶级科技，顶级驾控，顶级安全，极星3实现了全球化品牌能够做到的极致，调集全球范围内的优质资源，将协同效应发挥到最大化，从而打造出具有独特竞争力的产品，快速响应全球市场和消费者需求的变化。
回顾世界发展的历史，人类社会的进步是不同文明由远走近、交融共生的过程，汽车亦是如此。可以期待的是，极星的到来将北欧和中国的对豪华的理解交织，为中国精英阶层带来了更多一个选择。
