为了进一步充实M8销量，广汽这次决定M8实行同堂销售，新一代M8则单独命名为M8宗师版上市销售，上一代M8的领秀和大师版继续销售。​​​​​​

传祺M8领秀版

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传祺M8大师版

显而易见的是，M8宗师系列定位最为豪华，被视为国产梯队中的种子选手。一眼看去，全新传祺M8宗师版的外观最为霸气，夸张的大尺寸进气格栅占据整个前脸，7字状的LED灯组呈现出犀利气质。

官方将之称为“醒狮前脸”，至于消费者的接受度如何，就有待市场验证了。但至少，M8宗师在上市前期的热度炒作非常成功，国产版雷克萨斯LM的“人设”已经成功树立。

对于MPV车型来说，似乎都是千篇一律的霸气前脸+方正车身，颜值也并非用户最在意的点。不过，内饰、配置就是MPV车型的重中之重了，市面上的竞品都使出浑身解数展现自己的豪华度。传祺M8宗师版的内饰提供“云山珠水”和“歌剧殿堂”两种主题，前者在中控台上嵌入一块图案雅致的木质饰板，后者在配色和用料上更显时尚摩登，两套内饰的质感都颇为出色，甚至比起主流合资竞品更具设计感。

云山珠水 主题

歌剧殿堂 主题

来到配置方面，以价格相近的传祺M8宗师双擎至尊版（预售30.5万元）和丰田赛那2.5L混动舒适版（30.98万元）做对比，前者还多出并线辅助、后方碰撞预警等安全配备和电动后备厢、前排无钥匙启动、方向盘加热、多层隔音玻璃、车载空气净化器等豪华配置，算是发挥了国产车型一贯的优势。

至于动力方面，全新传祺M8提供两种动力组合可选，燃油版搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大马力252匹，峰值扭矩400N·m；混动版搭载传祺2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，采用E-CVT变速箱，发动机最大马力190匹，峰值扭矩330N·m。

从最大功率转速与最大扭矩转速来看，传祺M8的这套混动系统似乎经过了重新调校，最终呈现出来的马力数据与丰田的2.5L自吸发动机十分接近。

可以看出，全新传祺M8宗师版的产品力颇具亮点，双擎版本因为有丰田技术的背书也十分具有吸引力。不过，与产品力成正比，传祺M8宗师系列的三款双擎车型的预售价分别达到了30.5、32.5与34.5万元，价格已超越别克GL8，直逼丰田赛那。

即使有领秀系列与大师系列拉低均价，但最受重视、也最有实力与主流合资竞品一战的，还是宗师系列。虽然本身产品力不俗，但30.5万元起售的价格对于全新传祺M8双擎版而言，似乎仍然过于自信。毕竟，“性价比”一向是传祺M8征战市场的路线，也是吸引其目标客户群的一大王牌。

除了价位超出消费者的心理预期，让全新传祺M8双擎版的定价稍显不利的，还有两点原因。第一，相同价位下，时下消费者有太多可选择的产品，从车坛常青的别克GL8，到奶爸神车丰田赛那，再到知名度也不低的起亚嘉华等；第二，相较之下，传祺目前的品牌力的确还难以支撑起这么高的品牌溢价，在激烈的竞争中，全新传祺M8也并未展现出令人非买不可的独特理由。

因此，30.5万元起售的全新传祺M8宗师系列双擎版能否“叫好又叫座”，还是值得观望的。不过，新车用心设计的外观内饰、丰富的配置与结合了丰田技术的动力，都值得肯定。高价也可能只是一个探路手段，如果消费者积极接受便好，如果市场反响不佳，后期也可以通过优惠等方式将价格下探……未来表现如何，且静观其变！对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。