近几年，电气化发展加速，作为传统豪华品牌的凯迪拉克在转型方面的脚步有些迟缓，此番重磅推出的LYRIQ能否扛起转型大旗？我们一起来看一看。

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　　奥特能平台的出现，打破了CT6 PHEV（现已停售）、别克微蓝6、微蓝7纯电、微蓝6 PHEV以及雪佛兰畅巡的尴尬。作为通用集团最新研发的纯电动化平台，具备模块化、高集成度与高自由度等特点，灵活丰富的电池、电机与电控系统搭配方案，使其不会受制于车身、悬架、尺寸等方面限制，实现一种灵活搭配的方案。

　　据悉，奥特能平台将会为中国市场带来7种不同的驱动组合方案，另外，该平台也首次采用无线电池管理系统技术，让整个电池模组不仅具备更加自由的搭配方案，也让整个电池包内部线束减少90%。

　　基于奥特能平台，上汽通用计划到2025年推出10款以上国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场，涉及到的电动化和智能网联化新技术领域的投资高达500亿元。

　　平台有了，旗下首款车型也就顺理成章的成为消费者检验该平台是否值得信任的第一个标准。

　　量产版LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，前脸极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一，同时融入了多条LED灯带，全车外饰共736颗LED光源。

　　侧面来看，新车采用溜背式造型设计，在D柱区域的灯带设计十分抢眼，更增添了车尾的辨识度。另外，新车还配备隐藏式门把手，大尺寸轮圈以及镀铬装饰等提升时尚感。1.83平方米超大全景玻璃穹顶延伸至车顶扰流板，使车顶线条兼具设计美学和空气动力学性能。

　　来到车内，激光蚀刻图案贯穿于以金属薄膜为基底的木制饰板，配合26色氛围灯，形成树影婆娑的科技艺术之美。LYRIQ采用全新一代VCS智能虚拟座舱，33英寸的巨大弧面OLED屏幕十分抢眼，而且该屏幕将是全系标配的配置。其内部搭载高通旗舰级8155芯片，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。此外，新车还将配备AKG音响系统，这可是AKG全球唯一合作的车企品牌。

　　续航方面，后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本

　　新车发布当天，首批全国5城6店凯迪拉克纯电IQ空间将伴随着LYRIQ展车到店同步通电开业。用户可以通过凯迪拉克IQ共创App和微信小程序支付1,190元订金进行预订。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10,000公里里程的公共充电额度、凯迪拉克IQ共创App内每日签到里程红包、特定车身色以及优先交付的额外权益。

　　通用汽车的背水一战，能否在中国市场取得成功，上市后的LYRIQ将会给我们答案。