9月23日，梅赛德斯-奔驰在北京福田戴姆勒汽车有限公司新勒汽车有限公司新工厂正式下线。中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长傅炳峰、中国物流采购联合会副会长兼秘书长崔忠福、福田戴姆勒股东、认证检测机构、产业链上下游合作伙伴出席离线仪式，共同开启中国重型卡车奔驰时刻。

梅赛德斯-奔驰卡车国产化项目自启动以来，一直以In China, For China 星耀东方 根据中国客户细分市场需求，依托戴姆勒全球研发资源，开展本地化汽车研发，严格遵循梅赛德斯-奔驰全球质量标准，继承领先的生产制造工艺，经过严格的道路测量和技术释放工艺，打造符合中国市场用户期望、同步欧洲最新技术的汽车产品。在定位过程中，我们将努力平衡高标准质量和成本，与150家国内供应商合作，提高制造质量能力，实现1500多个部件的定位供应。在定位过程中，我们将努力平衡高标准质量和成本，与150家国内供应商合作，提高制造质量能力，实现1500多个部件的定位供应。目前，梅赛德斯-奔驰重型卡车Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。

中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长傅炳峰在讲话中指出，梅赛德斯-奔驰重型卡车的本地化生产预示着商用车行业中外合资企业合作的新篇章。梅赛德斯-奔驰在制造技术、制造管理体系、质量控制体系等方面积累了多年。通过进一步深化与中国合作伙伴的合作，将优秀的技术、可靠性、效率和安全性能与中国市场的洞察力深入融合，充分发挥本地化供应链和服务体系的独特优势，相信梅赛德斯-奔驰将带来满足中国市场和客户需求的优质产品。推动我国重卡产业转型升级。

▎继承星徽品质 智造匠心典范

梅赛德斯-奔驰国产卡车厂位于北京怀柔，占地40多万平方米，年产能6万辆。工厂全面实施戴姆勒世界上最新的INTEGRA 6标准建设，配备梅赛德斯-奔驰前沿生产技术、制造标准、尖端技术和智能设备，以星徽标准为中国客户带来独家产品。

梅赛德斯-奔驰国内卡车厂集自动化、灵活性、智能、数字、质量、制造、设备、物流、能源等维度实现信息技术与制造技术的深度整合，以订单为导向、数据驱动的智能制造技术大大提高了工厂的运行效率。以焊接车间为例，按照精益生产原则规划整个车间，从模块化标准岛和碳纤维机器人入手，AGV主要特点是自动化输送， 近100%的焊装自动化生产能轻松兼容各种车型的柔性生产。