【卡车之家 最近在卡车之家问答区看到了这样的帖子，卡友和货主谈了8500元的价格，竟然被某平台指导货主定价6万元，就像把货运价格扼杀在骨头里一样，隔着屏幕就能感受到两位卡友的愤怒！

帖子如下：

对于平台来说，业主和司机的权重是不同的，占用更多的供应是获得更高市场份额的关键。对于一个平台来说，指导低价的行为是为了留住业主，但也有业主看不见。

一直以来，一些货运平台利用资源优势，诱导司机在货运行业的价格竞争。但由于业主和司机对平台的依赖性太强，上述问题尚未得到有效解决。

但此前，交通运输部以交通运输新业态协调监管部际联席会议的名义采访了货运拉拉、满帮、快狗出租车、滴滴货运。

最近，卡车司机报告了互联网货运平台公司价格竞争、多重收费、非法经营等损害卡车司机合法权益的问题。面试要求互联网道路货运平台提高地位，面对问题，立即纠正压价竞争行为。

但从一些卡友的反馈来看，面试的效果似乎并不明显。有司机反映，有货主在与司机沟通后，会再次降低运价。

过去，网络平台还不发达。依靠信息部，可以说货主和司机都能赚钱。卡友认为，随着网络货运平台的出现，抢单模式使得运费越来越低，同行恶意竞争，降低运价，甚至突破底线。但是因为僧多粥少，有人拉低运价。

在过去的两年里，卡车司机已经在平坦的路上，而不是平坦的；不是在卖车，而是在卖车的路上。如果货运行业的恶行竞争不能得到有效的遏制，将损害卡友的共同利益。

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