在写这篇文章之前，我想问你几个问题：

17.5米大板，国家三申五令要淘汰，但你为什么还能在路上看到呢？

显然挂着蓝牌，但实际长度却达到了9米多，最重要的是为什么还在路上正常跑？

超高超宽的货厢是不是比较常见？

看到这些现象，你想问一下这些车是怎么上牌的吗？

出事了，有没有人，有没有相关部门倒查？

那今天就告诉你，中央纪委！是中央纪委！中央纪律监察委员会！

【卡车之家 原创】由于一起交通事故，四川省德阳市货车年审和上户背后的腐败问题浮出水面。车辆管理处工作人员睁一只眼闭一只眼检查和审核不合格卡车，让带病卡车上路行驶。

●  交通事故造成重大伤亡 事故车辆中有许多违法行为

2021年1月29日，成都市青白江区发生牵引卡车与货车相撞事故，造成5人死亡。

事故发生后，当地成立专案组进行调查，四川省纪委监察委员会对事故进行了升级监督，要求：重点关注事故车辆、驾驶员交通违章记录、车辆上户、年审等问题。

正是这一要求揭示了当地非法卡车上户和年审的问题。

通过调查发现：引发事故的牵引车交通违法记录高达144次，并存在私自加装超高栏板的问题，更重要的是，车辆三年没开去年审，在德阳通过了年审。

●  串串与车管所勾结 问题车辆上户顺利，年审

本该严格的年审程序竟能如此轻松通过，背后有什么猫腻？

通过调查得知：