【卡车之家 原创】扬氢能之帆，走向未来。继去年11月鄂尔多斯首批氢能重型卡车正式投入运营后，上汽红岩氢能重型卡车近日再次批量投入上海商业化运营，这是上汽红岩氢能重型卡车项目的重要一步，也是国内氢能重型卡车发展过程中的标志性事件。

●  商业化落地 上海批量交付100辆红岩氢能重卡

2002年8月4日是上汽红岩难忘的一天。国家燃料电池汽车示范应用·上海首批集中发车仪式成功举行，标志着上汽红岩氢燃料电池重型卡车正式投入商业化运营。

交付上汽红岩杰狮子H6e 6×4 配备490马力氢燃料电池重型卡车，最大续航里程可超过1000公里。这辆车只需15分钟就能完成充氢，100公里的氢耗只有7公里.5-14kg。

据了解，在上汽集团的支持下，上汽红岩已全面掌握氢燃料电池的相关核心技术。目前，上汽红岩氢燃料系列电池重型卡车已有4台X2、6X4、8X43种驱动形式全面覆盖专用车、拖拉机、工程车等车辆领域还包括满足氢燃料电池系列重型卡车、城市卫生、城市渣土、城市配送物流、城际物流、冷链物流、零负荷运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等应用场景。

近年来，我国越来越重视氢能的发展。在申请全国燃料电池汽车示范应用的近20个城市群下，上海城市群排名第一，是全国首批燃料电池产业示范城市之一。上汽红岩作为首批燃料电池汽车示范应用车正式启动，已成为上海氢燃料电池汽车商业示范运营的重要里程碑，也将在其他城市的后续推广中发挥积极作用。

●  起步早，发展快 红岩氢能重卡自主研发程度高

上汽红岩氢能重卡的发展离不开上汽集团汽车工业新四化的总体布局。据了解，上汽集团的新四个现代化布局相对较早，但从产品方面来看，似乎并没有迫不及待地将车辆投放市场投机的概念，而是等到整个产品的研发、制造、认证等既定步骤逐步完成后才推向市场前端。商用车领域的充电重型卡车、换电重型卡车和氢能重型卡车始终坚持这种推广逻辑。

早在2006年，上汽集团就成立了燃料电池车业务部，商用车氢能重卡的主要发展阶段集中在近三年。

2019年，首款氢能自卸车出现在行业研讨会上，标志着上汽红岩在新能源重型卡车市场从零到一的突破。同年，红岩氢能自卸车出现在青岛国际院士港合作创新成果展示与对接合作研讨会上，开始确定建设行业领先的燃料电池重型卡车市场。