随着5G、云计算，大数据和AI随着智能等新技术的逐渐成熟，汽车工业不再是传统的制造业，而是开始向以旅游体验为导向的服务型产业转变。纵观商用车领域，配备现代信息技术的智能网联重卡已成为行业发展的新方向。这种重型卡车不仅集成了各种传感器、控制器等先进的电子元件，还实现了汽车与人、道路和背景的信息交换和共享，最终发展成为新一代可替代人工智能卡车。

● 拥抱数字化，做红岩重卡的智量管理大师

在行业电气化、网络化、智能化、共享化等政策的推动下，上汽红岩的智能网络技术得到了极大的发展，智能研发团队迅速成长。其中，有一名员工，以其专业的工作能力和严格的审计标准，被同事称为红岩的智能量管理大师，他是智能网络项目经理孙小龙。作为一名前端开发人员，孙小龙的日常工作非常忙碌和复杂，如何合理规划和部署项目已成为他工作的首要任务；支持他日夜奋斗的是更大的职业理想。想象一下，在不久的将来，物流、码头和矿区这些特定场景使用这种智能网络重型卡车，不仅可以大大提高运输效率，而且可以取代手动提高操作安全，实现智能、安全、高效的驾驶！这是上汽红岩智能网络产品经理孙小龙最想看到的场景，也是他努力的方向。

在项目前期，他不仅要负责智能驾驶网络产品的应用规划和实施，还要探索项目开发过程和业务机制的实施；在项目后期，他应该领导各部门做好智能创新场景的应用和开发，并对每个智能功能的完美呈现负责。不仅要保护‘智‘智能’，还要保护‘数量’。在交付给用户之前，我们必须把每一个‘智能量’级别都做好。在谈到未来智能重型卡车的发展趋势时，孙小龙也有自己的看法：我们正在参与、体验和见证整个汽车行业的变化。只有掌握核心技术，才能充分应对机遇和挑战。未来，红岩将进一步拓宽L4.用车场景，推动无人重卡尽快落地，同时使用V2X技术，通过5G实现人车路云的交互协调。”

● 了解用户需求，多维提升重卡用户的智能驾驶体验

当他第一次加入红岩时，孙小龙给团队的第一印象是他认真、负责、努力工作。他属于人多说话的类型。由于项目原因，他经常通宵加班以赶上进度。有时，当我遇到发展问题时，我需要花很多时间不断探索和验证。虽然整个过程非常无聊，但孙小龙很高兴：发展对我来说就像玩游戏。每次我升级和玩怪物来突破问题，我都会感到充满成就感。