近三年来，整个物流市场遭受了疫情的严重打击，生存成为企业的关键命题。对于供应链企业和物流企业来说，后疫情时代的到来不仅是一个挑战，也是一个机遇。因为不仅仅是和平时孕育的好企业，形式不好的时候更容易造就成功的企业。

由运联智库主办的2022年7月26日至27日「2022(第十一届)运联峰会」本次峰会在杭州举行「生存与发展的功守道」主题。来自物流产业链各细分轨道的550多名从业者参加了会议，40多名物流行业知名企业家、专家学者参加了会议主题的舞台分享。

运联智库联合创始人在会议开幕演讲中&总裁王阳表示，要解决生存和发展问题，归根结底要遵循经济、市场、组织、科学、心理和人性的规律。企业不仅要生下去，还要活得好，实事求是，在实践中检验真理，保持批判性思维，不断提高对行业规律的理解；同时，保持对行业基本规律的敬畏，真正跨越周期，真正实现生存和发展。

(图:运联智库联合创始人&总裁王阳）

疫情给全国乃至全球供应链带来了巨大影响，许多企业受到影响甚至停产。如今，我们已经经历了物流业组织化的十年。在此期间，供应链系统发生了什么变化？物流企业站在新的黄金十年起跑线上，迎来了哪些机遇？应该做什么准备？

● 供应链变化知冷暖

本次峰会的一大亮点是关注供应链的发展，并从制造供应链和消费供应链两个方面设计了主题。峰会同期，《2022年供应链与合同物流发展研究报告》上线。

1.制造供应链

从制造业到终端消费者，物流业在整个供应链中发挥着至关重要的作用。从精益制造供应链到数字供应链和智能制造供应链，制造业和物流业相互促进，共同发展。当不确定性成为企业经营的正常状态时，制造企业和物流企业应如何重新定义供应链的意义和价值？

飞利达总裁耿浩认为，先进制造业需要制造供应链与物流业的协调与转型升级。

(图:飞利达总裁耿昊)

当物流业难以摆脱股市的泥潭时，企业找到新的增量市场是最好的选择。正如复星资本董事总经理林上涵在《能源革命下资本眼中物流业新增量》的演讲中所说，物流业的底层逻辑可以概括为四个概念：直与弯、轻与重、大、小、空。物流业未来的机遇在于:一是行业快速增长；二是供应链长，环节多；三是结构性降本空间大。能源革命是一个结构性降低成本的机会，其本质是如何在现有成本结构下以更低的成本实现资源的最佳配置。”