考虑到凯美瑞消费者不会去考虑标致508 l大概率(图)| |配置调查,大的儿子意图凯美瑞,汽车品牌的关键,较高的转售价值,出色的燃油经济性强,标致508 l的卖点不是或不标致508 l的优势,标致508L用户选择标致508L有两个原因。首先是少数群体的消费心理。大众文化的流行让一些人产生了叛逆心理。

 

另一个原因是标致508L确实有自己的独特之处，尤其是其高机械质量和驾驶质量在b级轿车阵营中名列前茅。即使是凯美瑞的车主，在驾驶过凯美瑞之后，也不得不承认标致508L的驾驶品质真的很优秀。

 

标致508L有两种动力系统，1.6T+6AT和1.8T+8AT。1.6T的最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米。1.8T的最大功率为211马力，峰值扭矩为350纳米。我个人推荐1.8T版本，不仅动力更强，性能也比8AT变速箱更好，整体操控性能也很出色。当然，1.6T的发动机也完全适合这辆重量不足1.5吨的车。在标准模式下起步会比较有肉感，中后段会有很强的加速感，很容易超车。在运动模式开始时，会有明显的推回感，变速箱的响应性和平顺性也没有缺陷。汽车的整体感觉是容易驾驶。

 

标准508 l也显示了一个非常引人注目的外观设计,家庭的正面是可识别的,特别是空气上下分割前格栅,加上黑屏幕,屏幕点阵列镀铬,再加上双方的狮子tusk-type LED日间运行灯,赶走了。侧面造型很简单大气，屋顶的弧形轮廓很有空气动力学感，给人动感的感觉。直腰线像刀割一样连接头尾，多辐铝合金轮圈让侧面的层次感和立体感也很鲜明。不幸的是，旧款的大掀背和无框门已经取消了。如果标致508L仍是20万元以下唯一的无框门轿车，那么核心卖点将更加突出。爪痕式的尾灯也很有设计感，中间通过一条黑色装饰带连接，并结合双排气缸，个性感十足不输正面。

 

战斗机式的座舱是该车的另一大核心卖点，四面式的座舱设计对于驾驶员来说非常友好，运动式的真皮座椅具有良好的配套和支撑，配有双功能多功能方向盘，法放射状的汽车独有电子变速箱，机械按钮的战斗力和高液晶面板的提升，坐在里面会给人带来强烈的驾驶欲望，其实这也是一种控制的外在表现。# e #

 

标致508 l，总体而言，产品非常好，其核心竞争力显著，但话又说来，汽车也不一定卖得好，标致508 l的市场表现较差，9月和10月的汽车销量分别为1143和1152，“金九银十”车季结果出了这样惨淡的结果，让人觉得很遗憾。

 

总而言之,如果你更在乎外表,水平处理,而不是过多的品牌力量,那么标致508 l是一个不错的选择,这款车类的最佳的处理性能,外观,驾驶舱设计也值得称道,核心竞争力仍然是一些。