在历经以往2-3年的销售量下跌和用户评价困境后，知名合资suv企上海大众近期2个月的市場主要表现，令人甚为另眼相看。用网民的一句话汇总叫：突然间又支棱起来了！

不相信可以看销售量数据信息。3月初比亚迪集团首先公布的集团公司销售量快讯表明，上海大众在获得2022年1月销售量开好局——同期相比去年同期劲增50%以上的根基上，2月销售量再度完成同期相比暴涨79.4%。在新冠疫情和芯慌的双重打击下，上海大众的强悍反跳令人惊叹。

在低谷不平躺，缓解下降便是获胜

统计显示，2022年1-2月，上海大众总计白车身销售量221211辆，与2018年同期的136600辆对比，同比增加61.9%。在1-2月份持续获得销售量大幅度反跳的效果下，上海大众早已变成比亚迪集团集团旗下首先摆脱不断下跌安全通道的合资企业版块。

从1-2月总计销售量看，现阶段比亚迪集团集团旗下的三大合资企业版块中，上汽通用汽车的销售量同期相比上年1-2月仍在下降、上汽通用五菱前2个月的销售量稳定上升了10%，反而是上海大众的强悍回弹力，带动比亚迪集团2022年前2个月的总体销售量都发生同期相比正提高。

统计显示，2022年2月比亚迪集团白车身销售量321966辆，与2018年同期的246476辆对比，同比增加30.6%。而更早期公布的1月销售量快讯则表明，1月产供销快讯，比亚迪集团1月白车身厂家批发销售量45.6万台，同比增加13%。

可以说，比亚迪集团2022年前2个月都能完成同期相比去年同期的正面提高，与上海大众的逆势上涨有立即关联。在跌跌撞撞历经以往两三年的振荡下滑后，上海大众拾起提高机械能的因素在哪？

如今转过头去看看，上海大众这个知名汽车企业在2020-2022这三年多時间历经，真是可以用林忆莲 李宗盛演唱的一首老歌《当爱已成往事》里的经典话语总结一下。

那便是：“往事不要再提，人生道路已多风吹雨打”。

近期2年在新冠疫情及其处理芯片紧缺等要素的直接影响下，上海大众本年度零售销售量从2019年的196.8万台，降至2020年的156.8万辆，而2021年销售量也是降到145.7万台。

自然，针对一家早已不断取得成功运营超出35年，且自始至终矗立在中国汽车市场勇立潮头的知名合资企业雄师来讲，一直乘势而上一帆风顺也不是实际的，有时候发生或是遭受实际基因突变乃至运营上的艰难，也不一定并不是一件好事。正所谓，不经历风雨，如何见七色彩虹？