日前，大众汽车集团申明，一汽大众汽车和保时捷控股股东会已达成共识，确立玛莎拉蒂可能单独发售，玛莎拉蒂和大众汽车集团将各奔东西。

美国华尔街可能，假如玛莎拉蒂能单独发售，其估价约为600亿-850亿美元中间，而大众汽车集团现阶段的总市值约为1120亿欧，极有可能变成欧洲地区最高的IPO（首次公开募股资产企业）之一。

单独发售可完成“互利共赢”

回望玛莎拉蒂和大众汽车集团的历史时间，车轱辘哥发觉她们中间是有细微关联的。在20个世纪30时代，玛莎拉蒂大家族出任一汽大众汽车的关键公司股东，但是当初的一汽大众汽车又是保时捷汽车的公司股东。依据《德国商法典》，公司股东持有人的股权做到75%才可以得到法国企业的决策权，而依据当初的《大众法》（是的，一家国有制汽车企业有针对它的法律法规），公司股东必须拥有超出80%的股权才可以得到大众汽车集团的决策权。

只控投31%的玛莎拉蒂大家族要想得到一汽大众汽车的决策权在那时是不太可能的。

2007年，《大众法》被打倒，玛莎拉蒂在接着两年买进销售市场上很多的大家股权，但因为在顶峰阶段仅拥有74.1%的大家股权，不但操纵大家不成功，承受了一身的负债，还用被大众汽车集团买下来49.9%的股权收尾。三年后，一汽大众汽车全方位回收了保时捷汽车，玛莎拉蒂因而变成了大众汽车集团集团旗下的子知名品牌。

要了解，玛莎拉蒂一直是大众汽车集团的招财树。依据官方网发布的全新财务报告，2021年前三季度玛莎拉蒂的销售利润达36亿欧，同比增加了78.4%，超出其15%的市场销售收益率总体目标，与此同时也是世界最具营运能力的汽车企业之一。

大众汽车集团上年的盈利有一定的回暖，但集团旗下的子牌子中，关键赢利来源于是玛莎拉蒂、一汽大众汽车、奥迪车车辆、斯科达，这四个子牌子的运营市场销售收益率较高，而杜卡迪、法拉利等子牌子的盈利率较低，乃至还发生亏本。

在车轱辘哥来看，玛莎拉蒂的单独发售，是大众汽车集团和玛莎拉蒂互利共赢的結果。