继兰博基尼、阿斯顿·乔治及其volvo以后，玛莎拉蒂变成又一家寻找IPO的豪车品牌。

图片出处：大众汽车集团

日前，一汽大众汽车发布信息称，一汽大众汽车和保时捷控股(SE)股东会早已完成了一项合作框架协议，确立保时捷汽车(AG)可能单独发售，但最后必须一汽大众汽车和保时捷控股股东会的签定后才可以再次推动。

接着，一汽大众汽车会计官Arno Antlitz表露，大众汽车集团将在2022年夏未向销售市场公布相关玛莎拉蒂发售整体规划和进度的最新动态。玛莎拉蒂更快很有可能在2022年第四季度开展IPO。

美国华尔街预估，假如保时捷汽车最后得到单独发售，估价约为600亿至850亿欧，参照现阶段全部大众汽车集团1120亿欧的总市值，这将贴近重塑一家上海大众汽车有限公司，很有可能会变成欧洲地区最高的IPO。

“盈利乳牛”

大家集团公司知名品牌构造巨大，有着包含大家、玛莎拉蒂、法拉利、斯科达、宾利车、布加迪等众多知名品牌，是汽车制造业实至名归的大佬。

集团旗下知名品牌太多，也并不一定是好事儿，大家近些年刚开始逐渐分拆集团旗下不断亏本知名品牌。如宾利车自2021年起区划到奥迪车知名品牌集团旗下；2021年7月，玛莎拉蒂与葡萄牙创立合资企业，大众汽车集团内部结构长期性处在亏本中的知名品牌布加迪，自此由大众汽车集团引进该合资企业。

但是，玛莎拉蒂的影响力极其独特。虽然以前与大家有繁杂的恩仇恩怨，但玛莎拉蒂依然称之为是大众旗下品牌赚钱快的知名品牌。早在2009年，玛莎拉蒂曾进行回收大家方案，但以不成功结束。接着，玛莎拉蒂反被大众收购。

图片出处：玛莎拉蒂

近些年，处理芯片紧缺对汽车制造业危害颇深，许多汽车公司把資源歪斜到集团旗下盈利更高一些的豪华汽车品牌上。在这里环境下，玛莎拉蒂本年度销售量初次超出30万台，达301915辆，较2020年同期相比增涨11%。在其中，保时捷中国进行 95671 辆新汽车交货量，同比增加 8%。