在“碳排放交易”变成全世界的共识的今日，电动式化变成必然趋势。随着着汽车制造业向电动式化、自主创新化及其网联平台化的加快演变，许多汽车企业陆续发布了将来电化的发展战略。做为全球第4大汽车公司的当代汽车公司当然也是如此。

3月2日，现代车在2022年CEO投资人日上，宣布公开了在其中长期性电动式发展发展战略及会计总体目标。依据中远期电动式发展发展战略，现代车和捷尼赛思(Genesis)方案在2030年前，进行搭建17种以上的新能源电动车产品体系，并致力于完成全世界电动车销售量达187万台，市场占有率做到7%，并保证新能源电动车有关部门销售净利率在2030年做到10%以上。

此外，起亚汽车也公布了“2030战略发展规划”，制订了2030年完成全世界产销量400万台的总体目标，并务求2030年新能源车销售量达120万台，至2027年，起亚汽车将构建由14款电动汽车型构成的详细阵型，2030年变成全世界PBV（个性定制车系）销售市场第一品牌。虽然对比许多国际性汽车企业而言，当代汽车公司的电动式化发展战略推动脚步并不是早，但本次公布的电动式发展的深耕细作发展战略，让大量的人看到了这个韩汽车企业电动式化变革的决定与整体实力。

实际上，在电动式化行业当代汽车公司一直是先驱者。早在三十年前，现代车就早已发布了第一辆纯电动车概念车图片Sonata EV（索纳塔新能源汽车）。2020年，现代车打造出了近期的经济全球化新能源电动车专用型服务平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田汽车E-TNGA和大家MEB服务平台一样是全新升级一代大中型纯电动车专享服务平台，从这一方面看来，当代汽车公司早已走在了全世界汽车企业电动式化的前端。

与此同时，当代汽车公司也将眼光放到了更为长久的地区。针对新能源技术行业而言，许多汽车制造商视氢燃料电池技术性为快速发展的最佳途径。当代汽车公司做为第一个批量生产氢电池车的公司，有着全世界认可的顶级氢电池技术性，配备该工艺的世界第一款氢电池专用汽车型NEXO于2018年发售，并在2020年变成全世界销售量总冠军。