在这个疯狂内卷的时代，几乎所有车企都在标榜“年轻化”。就我个人理解，年轻人的受众群体也有多个细分领域，不同圈层的需求还是有着比较大的差异的。什么样的产品能打动年轻人其实是比较难定义的。年轻人喜欢新鲜，追求个性，喜欢与众不同，讨厌老套的东西，足够好玩有趣的创意或许可以打动这样的消费者，但是产品价格和性价比依然是大部分年轻群体迫切需要的。这才是广汽丰田锋兰达这个全新产品序列所扮演的角色，12.58万-16.98万元的售价已经成为了丰田产品中最便宜的一款SUV，而它和自家同样定位紧凑型SUV的CH-R也有明确区分，广汽丰田CH-R更适合那些追求个性化和运动化的年轻人，而作为“兰达”家族的小弟，锋兰达则是更加大众化，更有家庭观念，把空间和配置围绕家庭出行的理念去配置。那这台丰田最便宜的SUV是否值得推荐呢？下面就通过试驾分享来一起了解下广汽丰田锋兰大有什么核心优势吧。

#动态表现：以柔克刚，温润平静。

本次试驾的车型并不是顶配版本，而是次顶配的广汽丰田锋兰达豪华PLUS版。本次我们的试驾是在湖南长沙，路况涉及高速和拥堵的城市路。动态试驾中，广汽丰田锋兰达的表现还是延续了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身，配合5.2m同级最小转弯半径，让这台车在城市里穿梭游刃有余，并没有什么吃力的现象，甚至有一点畅快的感觉。我们不妨结论先行，给我的感觉是这台车的动力匹配，内在下的功夫远比外观内饰的波澜不惊有惊喜的多。

当然，你不能指望这台车有什么性能表现，但它的“运动感”还是挺明显的，车辆的油门调校比较柔和，不算特别灵敏，整体体验比较舒服，动力的衔接也很丝滑，CVT依然足够平顺。在城市拥堵时，在转速不足2000转时，这台车一直表现的是否安分，让人有点想昏昏欲睡。但是当路况变化，把转速提到3000转时，它的爆发力还是挺强的，随着油门的加深，锋兰达的爽快感也越发明显，动力的输出丝毫不会拖泥带水，再加上灵巧的车身尺寸，这台车让人惊喜的能提供不错的驾驶乐趣，在市区和高速的表现可圈可点，这跟TNGA平台的优势分不开，相比老款的丰田车型那种绵软感，确实有质的变化。

对于一款定位城市的紧凑型SUV来说，锋兰达的动态表现足够好，尤其是顺滑和动力连贯性让人惊喜。如果你调至POWER强力模式，锋兰达在动力响应上还会更“疯”一点。但是车辆的噪音就会比较大了，毕竟是紧凑型产品，整个路噪还是比较突兀的。