7月22日夜间，梅赛德斯奔驰-新款奔驰公布将在2022年至2030年间项目投资400亿欧，以适用知名品牌向“全方位电动式”转型发展。

依照方案，至2022年梅赛德斯奔驰-新款奔驰将对于其所属的全部市场细分发布电动汽车型；2025年起，其全部新发表的车系构架将均为纯电服务平台，其每一款型号都将向顾客给予纯电版本号挑选；到2030年将全面落实智能化遮盖，全部销售商品均为电动汽车型。

特别注意的是，自2025年起新款奔驰全部新汽车构架将开启纯电服务平台，换句话说，那时新款奔驰将不会再向传统式燃料车辆产品研发上付出大量資源，后面主销后倾角新品将均为新能源汽车。

AI金融社掌握到，先前奔驰品牌向电动式转型发展的发展战略为“电动式为本”，但在这里策略下，新款奔驰的电动式发展战略被是指”叶公好龙“，转型发展十分迟缓。为追赶进展，新款奔驰或将于在今年年之内发布4款全新升级新能源汽车型，包括全新升级Vision EQXX概念车图片。并方案于来年发布全新升级EQE和全新EQS的SUV版本号。

特别注意的是，就在转型发展整体规划公布前一天的7月21日，新款奔驰总公司戴姆勒集团公布了2021年第二季度财务报告，财报公布，梅赛德斯奔驰-新款奔驰汽车销量排名为52.12万台，较同期相比提高27.18%，在其中，我国市场销售量做到19.92万台，占整体交易量的32.15%。

此状况下，我国市场是新款奔驰完成电动式化转型发展总体目标的重要。殊不知，无论在我国或是全世界，现阶段奔驰品牌新能源技术的功底还相对性欠缺，汽油车销售市场的试炼也慢慢呈现。

据新闻媒体7月22日信息，梅赛德斯奔驰-新款奔驰第二季度的汽车销量排名提高了27%，在其中在我国的交易量仅提高了5.8%。依据汽车销量发布的2021年上半年度中国车市小范围新能源客车的销售量数据信息：新款奔驰GLC从2020年奢华SUV市場的销售冠军王位滑掉至销售量排行榜的第三名，其2022年1-6月总计销售量为78186辆，同期相比仅提高1.7%。

此状况下，这个知名豪华车品牌的电动式转型发展也是刻不容缓。

（文 | AI金融社 高诗昂 编写 | 冒诗阳）