华夏时报（www.chinatimes.net.cn）新闻记者 翟亚男 见习记者 牛小夏 北京市报导

做为汽车的发明者，梅赛德斯奔驰-新款奔驰（下称“奔驰”）也于日前宣布推送了电动式化宏伟蓝图，将在2030年前搞好全方位纯电动车化的准备工作，发展战略从现如今的“电动式为本”更新到“全方位电动式”。

依照整体规划，至2022年，新款奔驰将为其业务的全部市场细分给予纯电车型；2025年起，全部新发表的车系构架将均为纯电服务平台，其每一款型号都将向客户带来纯电版挑选。为促进这一转型发展，2022年至2030年，新款奔驰电动汽车型层面的投入将超出400亿欧。以上全部整体规划，都将在其保证赢利总体目标进行的一起完成。

戴姆勒公司股份有限公司及新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松表明：“电动式化转型发展已经加快，特别是在梅赛德斯奔驰-新款奔驰所属的豪华轿车市场细分。领域转折点已经邻近，伴随着全世界销售市场在2030年前完成纯电动车转型发展，大家也将做好充分的准备。”

电动式化产业链综合性合理布局

135年以前，车辆从宝马的创始者之一梅帝•弗里德里希•本茨手上问世，135年之后，新款奔驰在电动式化的浪潮中再度加速，这也代表全世界汽车工业布局已经被改变。

从本次新款奔驰公布的发展战略看来，转型发展整体规划包含了几乎全部产业链：包含纯电构架、纯电动车新汽车、充电电池计划方案、电池充电网络建设乃至人才计划和资金分配等，在其中最首要的便是大幅度加速有关产品研发工作中。

实际看来，2025年新款奔驰将公布3个纯电车型构架服务平台，各自为MB.EA、AMG.EA及其VAN.EA。MB.EA纯电构架服务平台将包含全部中大中型新能源客车商品，打造出变成将来电动式商品总体架构的可拓展模块化设计系统软件；AMG.EA纯电构架服务平台将变成特性新能源汽车专享服务平台，达到追求完美新科技及性能卓越的梅赛德斯奔驰-AMG顾客的要求。

VAN.EA纯电构架服务平台打开纯电MPV及轻形商务汽车时期，为将来的零排放交通出行和零排放大城市作出贡献。在充电电池层面，新款奔驰将与合作方基本建设超出200千兆瓦时的充电电池锂电芯生产能力，方案基本建设8座锂电芯加工厂。

而完成这一切的很有可能，最重要的便是资金分配。新款奔驰公布将在未来9年在电动汽车型层面的项目投资超出400亿欧，这等同于在公司内部结构实现了一次“资产重设”。

以2020财政年度看来，新款奔驰的税前利润（EBIT） 为66亿欧，按此做为参照，那将来9年的400亿资金投入就代表着新款奔驰将把绝大多数收益用以纯电产品研发和生产制造之中，如此来说手笔的确很大。