来源于：盖世汽车 谭璇

据外媒报道，丰田汽车2021财政年度(2021.4.1-2022.3.31)的世界生产量有希望超出900万台的总体目标，该企业方案在来年2月和3月提高效益，以相抵新冠新冠疫情引发的制造终断导致的生产量损害。

依据12月24日的公示，丰田汽车11月在世界生产制造了82万台车辆。先前，丰田汽车表明，该企业方案在12月生产制造80万台车辆。除此之外，依据丰田汽车向零部件经销商公布的来年1月至3月的生产规划，丰田汽车本财政年度的世界生产量很有可能会做到近920万台。

2022年9月和10月，比较严重的零部件紧缺造成丰田汽车全世界生产量降低30%至40%，但到了11月，丰田汽车的总产量几乎复原到方案的生产制造水准。丰田汽车预估来年2月和3月的生产量分別为90万台和100万辆，以填补2022年秋天损害的生产量。

2022年9月，丰田汽车将本财政年度的生产规划从930万台下降至900万台。殊不知，丰田汽车如今的方向依然是生产制造超出900万台车辆。可是，因为对人力资本紧缺和处理芯片供货的忧虑难以释怀，丰田汽车能不能完成这一总体目标有可能要到最后一刻才可以见分晓。

为了更好地处理人力资本紧缺的问题，12月，丰田汽车与职工意味着确定，该企业将外派1,000名职工去加工厂帮助。若要完成900万台的总产量总体目标，该公司的月生产量必须提高至约100万台，等同于目前为止的较高水准。丰田汽车的技术工程师、行政后勤和其它工作人员将被外派去处理工厂工人紧缺的问题。

零部件经销商也在勤奋解决人力资本紧缺的问题。因为没法吸引住越来越多的职工添加，丰田汽车一家经销商考虑到安裝自动化机械，为2月和3月的更高一些的生产量做准备。殊不知，该经销商被告之，因为半导体材料紧缺，自动化机械的支付将被延迟。另一家零部件经销商的管理层表明，“充分考虑大家的月生产量，大家将不能满足丰田汽车的零部件要求，但大家也许会应用9月至10月积累的库存量。”

丰田汽车促进完成全年度总体目标的作业也面对着别的阻碍。因为电子线束、半导体材料和声频元器件的供给不稳定，丰田汽车1月在休息天生产制造的方案被取消了。除此之外，该企业提高效益的勤奋还遭受东南亚地区经销商难以解决的问题和日本国焦虑不安的货运物流网络的利弊，2022年9月和10月，丰田汽车曾因东南亚地区处理芯片安排发货延迟时间大幅度减少了汽车产量。

新冠肺炎的奥密克戎变异并未立即危害到丰田汽车的方案，但是，该企业将在下一财政年度前勤奋填补损害的生产量。