前言：资本500强排行出去以后，再度突破了我对自有品牌的认知能力，汽车制造业中北汽汽车、一汽这类大中型国企排名相对性靠前，民企不知所踪。在我们进一步的阅览这种大中型集团公司的获利状况便会发觉，这种企业利润与销售额大部分来自于合资，自有品牌营业收入北极，乃至发生亏本的状况。

北京汽车集团就这样一个非常典型的事例，上年北汽汽车营业收入过千亿，自有品牌亏本20多亿元，北京奔驰及其东风起亚赢利过千亿，这是一个非常典型的靠合资赢利的集团公司。北汽汽车集团旗下有好几个自有品牌，在其中以绅宝更为知名，早在很多年前北汽汽车回收萨博一部分技术性，用以新能源客车的开发与生产加工，多年里也生产制造出去几款比较非常好的车系，可是绅宝系列产品的销售量却不尽如人意。

2022年8月份绅宝全部知名品牌销售量仅为4124台，集团旗下尽管有9款车系，可是每一款车系的销售量却也不优异。销售量最佳的为绅宝X35，上年销售量1600台，占到全部知名品牌销售量的39%，随后为绅宝D50，上月销售量为1300台，占到集团公司销售量的30%，绅宝X25、D20、X55销量总计不够1000台，而绅宝D80、CC及其D70上月销售量为0，进到停工情况。很难想象北京汽车集团上亿的大投资换得了绅宝，却有这种的主要表现。

实际上绅宝也可以说是对于中国销售市场作出了一系列的姿势，产品研发出去几款车系，不论是X25或是X35，再到紧凑X55，这种汽车也都算得上为SUV销售市场为之的车系，可是由于绅宝品牌影响力差，车系产品力不高等问题不被市場接纳。

绅宝车系的举报也许多，单说发售较早的D50而言，很多年的换代本该有着非常好的产品质量才对，可是在投诉网却找到许多举报，大量的顾客表明对绅宝的动力装置不满意，例如变速箱异响、车怠速抖动等问题，可以说长期性困惑着顾客。自然也有较大一部分消费者维权绅宝汽车底盘及其车体配件的不靠谱。

有许多的顾客对绅宝的动力装置不满意，这种全是来源于顾客的点评