目前，为了更好地顺从现代人的买车要求，很多汽车企业通常把大量的费用耗费在造型设计上，但在安全系数上则是以通过培训为目地，只需能合格就一定不容易“超标准”，在安全性用材上是可减则减，有些是安全性配备不足全；能用低抗压强度就无须用高韧性的热成钢；乃至有某些汽车企业连汽车安全气囊都舍不得多给。

但是这在其中，也是有一些汽车企业称得上业界良心，就如同一汽奔腾新发布的第三代崩腾B70，此车不但在外观设计上拥有出众的设计方案，仍在安全系数层面下够了时间，在近期的一批C-NCAP车系测评中，第三代崩腾B70也是喜获C-NCAP五星安全验证的优异的成绩。

实际上从第二代崩腾B70逐渐，它就早已喜获了C-NCAP五星安全验证，也是现阶段自有品牌唯一2次喜获C-NCAP五星安全验证的初级家用车，称得上是“我国独立家用车安全性领先者”。因此现在咱们就来研究一下，第三代崩腾B70的顶势安全性质量，是怎么练成的？

车子够硬，才是硬道理

伴随着国内汽车销售量的持续增加，产生的道路交通事故也日益经常，因而安全系数毫无疑问变成顾客买车时最注重的主要要素之一，而车子安全系数的第一道防线就是车体结构。

第三代崩腾B70选用了独特的“双E”环状车体中，当汽车出现撞击时，这一瞬间的撞击力可以经前后左右式全线贯通侧梁、门坎梁、中安全通道加强梁、木地板侧梁及前罩木地板承重梁等构件分散化到全部车体，可以缓解单位置遭受的强劲撞击力，从而最大限度减少旅客的危险因素。

而在这个基础上，第三代崩腾B70还对于关键点位置的车体构造采用了完善机制，在其中，热成型钢占比较高达22%，高强度钢板占比较高达76%，可以比基本上制定的车体消化吸收大量的撞击动能，进而为车里乘客给予最有效的基本安全防护。

除此之外，它还有着抗压强度超过1500MPa抗拉强度原材料，可以在事故时，较大程度上确保车体具备较高水平的框架扭曲强度和弯曲应变，降低产生因车体位置破裂损害到顾客生命安全的事情。从而来说，第三代崩腾B70早已产生了一个全方位的安全防护网，还选用了六方向汽车安全气囊，在那样的逐层扶持下，可以最大的水平地保证客户安全性。