新生事物的发生，是挑选接纳或是回绝？

燃气轮机时期一百年前如何替代牛车的，如今就如何被新能源汽车替代。守旧派们依然高喊“燃气轮机万万岁”，接纳时期转型的革新派们已经接纳新生事物产生的快乐。短暂性的几日時间里，我当上一回“革新派”，感受了一把高档的快乐，这辆车集满了平均价70万、3.9秒过百、后轮转向、展翼门这种标识。 这辆车在上年9月，销售量超出了玛莎拉蒂Taycan，变成50万以上电动车销量总冠军。

试架的几日時间里，我回应过路人较多的一句话“是，这就是高合HiPhi X”。

这己经并不是我第一次亲眼看到高合HiPhi X新车型，但再度碰面也难掩能与它共处的愉悦。回想到第一次看到新车型的体会，交给我的印像用一些关键字勾勒一下，大概是“高档”、“新奇”和“充斥着未来感”。

下面，我能耗费非常大篇数聊一些有关高合HiPhi的设计方案；最先，我们要确立一件事情，创始人始终比追随者更非常容易被别人牢记。

坦白说，这台车身5200mm、轮距3150mm，从统计数据上看这辆车的确很大，视觉效果上也是显的宽敞。但这辆车的设计十分异想天开，SUV和超级跑车的设计理念被融在了一起，偏矮的车体和A柱的大倾斜度，构建了视觉效果的俯冲感，与此同时把风阻降至了0.27Cd。

22英尺的轮毂 米其林PS EV车胎 劳斯来斯相同垂标设计方案，是这台高合HiPhi X在轮子上醒目的地区。轮毂以后的Brembo刹车卡钳，是牵制它健身运动特性最佳的零部件，但露出来的总面积确实过小，看起来不张扬。

环顾车体一周，最光彩夺目的制定应当放到大灯上。高合HiPhi X的车灯已不会再只担负照明灯具功效，可编的智能化车灯在试架的几日時间里，要我感受到了一个实用性的作用；情景是有路人发生在车子行车路线处时，大灯会把路人的转向鼠标光标投射在地面上，在照射标准不够的过程中更好用。

从具体出行情景考虑，高合完成了以情景界定设计方案，能完成认知驾车自然环境和独立管理决策，从而完成全情景响应式照明灯具及其与外部人车的自动化互动。而这一作用，好像是L3级全自动驾驶辅助系统该有的一个情景。